محكمة الاستئناف التابعة لفيا تنظر قضية "نواشر" الهواء لسيارات فورمولا-1

[SuMo]

اجتمع مجلس إدارة الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) اليوم الثلاثاء في العاصمة الفرنسية باريس لاتخاذ قراره حول شرعية التصميمات الخاصة بديناميكية الهواء بسيارات ثلاثة من الفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات فورمولا -1 هذا العام من بينها فريق براون جى بى متصدر ترتيب البطولة.

وتستخدم فرق براون وتويوتا وويليامز نوعا من نواشر الهواء للسيارات تدعي الفرق الأخرى أنه لا يلتزم باللوائح الجديدة التي طبقت ببطولة العالم لسباقات فورمولا -1 هذا العام.

وكانت اعتراضات فرق فورمولا -1 الأخرى ضد براون وتويوتا وويليامز قد رفضت في البداية ولكن محكمة الاستئناف التابعة لفيا ستعيد النظر في القضية اليوم في باريس ومن المنتظر أن تعلن حكمها فيها غدا الأربعاء.

ويتكرز الخلاف على النواشر الخلفية التي توجد في الإطار المعدني للسيارة فيما بين الإطارات الخلفية والجناح الخلفي للسيارة ، وتعمل هذه النواشر على تبديد الهواء القادم من أسفل السيارة مما يؤدي إلى تحسين سرعة وأداء السيارة.

واعترضت فرق فيراري ورينو وريد بول ، وانضم إليها لاحقا ماكلارين مرسيدس وبي إم دابليو-ساوبر ، على مشروعية النواشر ذات التصميم المزدوج التي تستخدمها فرق براون وتويوتا وويليامز ، ولكن هذه الاعتراضات قوبلت بالرفض من مراقبي السباقات قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الافتتاحي للموسم أواخر آذار/مارس الماضي.

وإذا ما أصدرت المحكمة قرارها بمشروعية النواشر ، فستضطر الفرق السبعة التي لا تستخدم التصميم المثير للجدل في سياراتها إلى محاولة تطوير سياراتها لتلائم تصميمات السيارات الأخرى بأسرع ما يمكن وبتكلفة مالية باهظة.

أما إذا ربح المعترضون قضيتهم فقد يلغي فيا النقاط التي أحرزتها في سباقي أستراليا وماليزيا الفرق الثلاثة المستخدمة للنواشر المخالفة ، أو أن يصدق على نتائج هذين السباقين مع توجيه أوامر بتغيير سيارات هذه الفرق بداية من سباق الأحد المقبل الصيني.

ويستعد السائق البريطاني جنسون باتون نجم فريق براون لسباق الجائزة الكبرى الصيني متصدرا للترتيب العام للسائقين ببطولة العالم الحالية برصيد 15 نقطة بعد فوزه بالسباقين الأولين بالموسم.

بينما يتصدر فريق براون ترتيب بطولة العالم على مستوى الصانعين (الفرق) برصيد 25 نقطة متقدما على تويوتا صاحب المركز الثاني برصيد 5ر16 نقطة.

وأعرب روس براون رئيس فريق براون عن تفاؤله بإمكانية اتفاق محكمة الاستئناف مع مراقبي السباق في الرأي ، والإقرار بمشروعية نواشر سيارات فريقه.

وصرح براون لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) قائلا: "سيدهشني حقا أن تبني محكمة الإستئناف حكمها على الجوانب الفنية وحسب ، فهذا الأمر معقد للغاية من الناحية الفنية".

وأضاف: "لا يمكنني أن أكون واثقا تماما بنسبة مئة فى المئة ولكنني آمل أن يتسم حكمهم بالمنطق".

أما بطل العالم مرتين الأسباني فيرناندو ألونسو سائق فريق رينو فقد حذر من أن الإقرار بمشروعية تصميم هذه النواشر ربما يعني أن بطولة العالم لهذا العام "قد حسمت بالفعل".

وقال ألونسو: "إذا كانت هذه النواشر شرعية ، فلن يتمكن أي فريق آخر من اللحاق ببراون".

أما فيراري الذي لم يفز بأي نقطة حتى الآن بهذا الموسم فقد قرر عدم سفر مدير الفريق لوكا بالديسيري إلى شنغهاي لحضور سباق الجائزة الكبرى الصيني على أن يبقى بمقر الفريق للعمل على تطوير سيارته.

وكتب فيراري بموقعه على الإنترنت: "هدفنا هو الحصول على أكبر قدر من التكنولوجيا الجديدة في سيارتنا لتضييق فارق الأداء مع سيارات الفرق الأخرى فى اسرع وقت ممكن".

وسيؤدي المهندس الأسترالي كريس ديير مهام بالديسيري على جوانب مضمار سباق شنغهاي.

[sam ram]

هي الفكره ببساطه ان الاشتراطات الجديده للموسوم الحالي بتهدف لتقليل الDown Force ... او تقليل التماسك الناتج عن ضغط الهواء لأسفل ... و ده سبب تصغير مساحه الجناح الخلفي ...
واعتراض الفرق على نواشر (براون - تويوتا - ويليامس ) انها بتساعد على زياده ال Down Force ... و بالتالي تحقيق تماسك اعلا يخلي العربيه اسرع عند المنحنيات ....
و لو تم اقراره من المحلفين ... يبقى كل الفرق حتعدل عربياتها و تستخدمه ...و من بطوله البحرين غالبا ... بس هل ساعتها حتكون البطوله حسمت خصوصا مع سيطره براون و حصدها النقاط ؟؟!!!

[sam ram]

رفض الفيا الطعن المقدم من الفرق ... وتم اعتبار النواشر مطابقه للاشتراطات و الانظمه ...

The FIA International Court of Appeal (ICA) has rejected protests against the diffusers used by the Brawn, Toyota and Williams teams, after concluding that their ‘double decker’ designs comply with the 2009 regulations.

ونص القرار او التصريح

Full statement from the FIA:
The FIA International Court of Appeal has decided to deny the appeals submitted against decisions numbered 16 to 24 taken by the Panel of the Stewards on 26 March at the 2009 Grand Prix of Australia and counting towards the 2009 FIA Formula One World Championship.

Based on the arguments heard and evidence before it, the Court has concluded that the Stewards were correct to find that the cars in question comply with the applicable regulations.

Full reasons for this decision will be provided in due course.

وبالتالي ..... كما كنت ...
وعلى المتضررين تطوير انفسهم