|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
31-10-2010, 10:49 PM
|
||||
|
||||
حاسة اللمس الخاصه بالحقن الألكترونى
تعتبر وحدة التحكم الألكترونى عباره عن العقل المفكر فى عملية التحكم
ويلزم لهذا العقل المفكر جهاز أستشعار لمعرفة حرارة مية التبريد وحرارة الهواء الداخل من خلال بوابة الثروتل لكى يحترق مع البنزين المضخوخ بالرشاشا ت ولكى تستطيع وحدة التحكم من عمل حسابات دقيقه لفترة حقن الوقود pulse widith فلابد من توافر جهاز أستشعار مسئول عن نقل حالة حرارة المحرك وحالة حرارة الهواء من خلال أشارات معينه فى صورة أشارات كهربيه لوحدة التحكم ده بأه دور حساسات الحراره زى حاسة اللمس للأنسان تماما وده حنعرفه من خلال المقال المبسط التالى <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset"> تستطيع وحدة التحكم الألكترونى من التعرف على حرارة الهواء الداخل للمحرك وذلك بواسطة حساس الهواء (الصنايعيه بيقولوا عليه حساس العمه )........ .وأيضا بتتعرف (وحدة التحكم على درجة حرارة تبريد المحرك ) بواسطه حساس ددرج تتبريد المحرك....... ....* نظرية قيام الحساسين لوظيفتهما واحده ( وتقوم على نظريه كهربيه أسمها المقاوم الحرارى )thermistors ....... -.... نظريه الthermistor ....دى بتبنى على نظرية تغيير مقاومة مواد معينه مع تغيير درجة حرارة الوسط الموجوده فيه هذه المواد......... _ يوجد نوعين من هذه المواد التى يتم تصنيع المقاوم الحرارى منها....... 1_ مواد ذات معامل حرارى سالب NTC ...وهى مواد تقل مقاومتها الداخليه مع أرتفاع درجة الحراره..... 2_ مواد ذات معامل حرارى موجب PTC هى مواد تزداد مقاومتها الداخليه مع أرتفاع درجة الحراره......... .المقاوم الحرارى أو ال Thermistor ..له طرفان.... _ الأول للتغذيه بالجهد الكهربى اللازم له للقيام بوظيفته (الفولت اللى جايله من وحدة التحكم )... _ الثانى للأتصال الأرضى...... ....* كيفية آداء هذا النوع من الحساسات لوظيفته المطلوبه منه... .فى عمليات التحكم الألكترونى يتم أمداد جهد محدد ومعيارى من الوحده الى احد اطراف مقاومه ثابته (مركبه داخل وحدة التحكم نفسها)...وذلك فى دائره مصممه خصيصا داخل الوحده لهذا الغرض.... - الطرف الآخر للمقاومه الثابته دى (اللى جوه وحدة التحكم )...بيتم توصيله بالأتصال الأرضى لمنظومة التحكم (عادة بيكون خلال أرضى وحدة التحكم نفسها ).... . _ عند مرور جهد كهربى معين من وحدة التحكم خلال المقاومه الثابته دى.....بيحدث تغيير فى الفولت أو الجهد الكهربى على نهاية المقاومه دى...... _ ونظرا لتواجد أتصال هندسى محدد ومعين بين المقاومه الثابته داخل وحدة التحكم .....وبين مقاومة الحساس (اللى هو المقاوم أو الthermistor .... بتاع الحساس..... _ لهذا فأنه توجد مقاومه كليه لهذه الدايره (كما هو معروف من طريقة توصيل المقاومات ) ... وبالتالى حينما تنغير مقاومة الحساس الداخلية بسبب تغير الحراره الموجوده حول جهاز أستشعار الحساس ...فأنه يحدث تغيير للمقاومه الكليه الخاصه بدايرة توصيل المقاومه الثابته بتاعة وحدة التحكم ومقاومه مستشعر درجة الحرارهthermistor ........ التغيير الحادث فى المقاومه الكليه للدايره اللى قولنا عليه....بتأخذه وحده حسابيه فى داخل ذاكرة الوحده وبتعرف الحراره اللى موجود فيها الthermistor قد أيه......وعلى طول بتروح قايمه بعمل بلاغ عن المتغيرات دى لوحدة أخذ القرار بالوحدة لعمل مايلزم من أجراءات للتعامل مع ظروف تشغيل المحرك المختلفه........... .....أول أجراء بتأخذه وحدة التحكم هى أن تقوم بتقييم كمية البنزين المناسبه للحريق المطلوب بناء على ظروف درجات الحراره....وذلك بالتحكم فى زمن فتح الرشاشات pulse widith ...... _ وحدة التخكم أيضا بتستخدم قيم وحالة الأشاره اللى رايحلها من حساسات الحراره لتحديد وقت الشراره المطلوب وذلك بتنبيه البوبيا(ملف الأشعال الألكترونى )...وذلك بالتحكم فى زمن تقديم وتأخير الشراره الذاهبه الى البوجيهات) فى الوقت الملائم تماما...... _ وحدة التحكم أيضا بتستخدم أشارة حساسات الحراره فى بداية تشغيل المحرك وذلك للتحكم فى آداء بلف الأيدل كنترولر...للوصول الى أفضل وضع للسلانسيه.... .... وأخيرا ومن الجدير بالذكر فأنه توجد أستخدامات أخرى للنظريه الهندسيه المبنى عليه نظرية عمل المقاوم الحرارى thermistor . ....*حيث يتم أستخدام المقاوم الحرارى أيضا كراسل حراره sender ( اللى بنقول عليه صباع الحراره بتاع مؤشر العداد ) ...وذلك للأستفاده من ذلك بتحديد درجات حراره ميا التبريد أو الهواء مع تغير درجات الحراره.وذلك لدواير عدادات القياس.................. .أشكركم لقراءة الموضوع وعزرا على عدم التنسيق الجيد فى الكتابه </TD></TR></TBODY></TABLE>
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#2
03-11-2010, 02:34 PM
|
||||
|
||||
|
رد: حاسة اللمس الخاصه بالحقن الألكترونى
السلام عليكم
شكرا على المعلومات المفيدة وفى انتظار المزيد
__________________
|
|
#3
03-11-2010, 03:44 PM
|
||||
|
||||
|
رد: حاسة اللمس الخاصه بالحقن الألكترونى
شكرا لك
وربنا ييسر من أجل الأضافه
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
|
|
