مشكلة في شاهين الإنجكشن

[bekeat]

هتلاقى حساس الشكمان كان السلك بتاعه مدلدل من تحت واتقطع او خراطيم البنزين حصل فيها سدد زى ما مستر استرا قال وياريت محدش يمد ايده ف العربية غير لما تبص على الحاجتين دول
[Q
UOTE][/QUOTE]


أستاذ حازم الجزار
جزاك الله خيرا على إهتمامك بمشكلتي والرد عليها .
وهذان السببان الذان تفضلتم بذكرهما قد يكونان فعلا سبب المشكلة من مدافع مستمرة بالسيارة وتبطيل مستمر ونتشة ورعشة ورجرجة شديدة .
وأنا أعرف حساس الشكمان وسوف أتتبع سلوكه غدا صباحا بإذن الله .
وإذا كنتم تعرفون ميكانيكي شاطر في نظام الإنجكشن فإذا تكرمتم بإعطائي عنوانه أكون لك من الشاكرين .

[bekeat]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra الله ينور عليك يا استاذ هشام فعلا ممكن يكون سلك حساس الكرنك اتقطع او مش راكب كويس او ان طنبورة الكرنك اللى بيقرا منها الحساس اتكسر منها سنة او اتنين او اكتر بجد الله ينور

حساس الكرنك فعلا يمكن أن يكون السبب في المدافع المستمرة والنتشة والرجة في السيارة . وبإذن الله أكشف عليه غدا . لكن مكانه فين بالضبط ؟ وإزاي أكشف عليه ؟ وتقبل خالص شكري

[احمد على 1999]

فعلا انا مؤيد جدا انه حساس الكرنك
لان اولا الماتور عندك بالطول و فى نص العربية و دا يخلى حساس الكرنك و الترس هدف مثالى لمطب فى نص العربية

هو المفروض الترس بتاعة ورا طمبورة الكاتينة اللى راكبة على الكرنك يعنى و الله اعلم حيبقى عندك قدام تحت لان الفتيس عندك ورا
و الحساس بيبقى عبارة عن لاقط مغناطيسى و راكب على قاعدة و قريب جدا من سنان الترس
حتلاقى حاجة اكيد حصلت
يا القاعدة اتلوحت يا الترس حصله حاجة يا الضفيرة يا الفيشة بتاعته ........... راجع على كل دا

[bekeat]

باشمهندس أحمد على
أنا كنت في غاية التشوق لكي أسمع رد سيادتكم في مشكلة سيارتي الشاهين التي أخذت خبطة من أسفلها .
لك جزيل الشكر .
سأكشف غدا بإذن الله على حساس الكرنك . وسوف أتواصل مع سيادتكم .
ولو تعرف يا باشمهندس ميكانيكي فاهم في الحقن الأنجيكشن فبرجاء أن تدلني عليه , وياليت أن يكون قريبا من منطقة المنيل . وشكرا .

[احمد على 1999]

يا باشا العفو و عشان اكون حقانى انا لما شفت وصف المشكلة كنت ناوى اكتب حساس الكرنك بس لقيت الاستاذ محمد و الاستاذ هشام الجزار سبقونى فانا بس باكد الاحتمال دا
و يشرفنى تقدير حضرتك الطيب
بس و الله للاسف انا من الاسكندرية معرفش حد فى المنيل