رد: حادثة البريليانس سبلندور
مداخلة اود هنا ان اشير اليها عملية حدوث كسر للعجله المعدنية او الرم هذا مؤكد وطبيعى لانها سيدى العزيز عجله من سبيكة المنيوم الغرض منها خفة الوزن من تعرض وتكبير ابعاد الاطار دون زيادة ملحوظة فى وزن الاطار وبالتالى هو غير مصمم للصدمات العالية والكبير او الهائله و لا استغراب فى هذا اما لو كان التشوة كان فى شكل انبعاج او انعواج فة العجلة المعدنية فهو يعود لطبيعة المعدن يكون من الحديد وهكذا ام الخماسى او السداسى الخ فهى تصميم لكلا منها كما الامر فى كافة مناحى الحياه سيئات ومميزات انوه هنا فقط حتى تكون العوامل التى تؤخذ فى الحسبان لتقدير وتقيييم السيارة كما الحال مع اى معده فى الحياه تكون معتمدة على معايير وضوابط وليس كلام من منطلق وجة نظر شخصية دون اى خلفية او اسس علمية مع احترامى لكافة الاراء والتعليقات لكن للاسف هنا انطباعات شخصية بالذات فى مصر تستند الى معلومات وعوامل ليس لها اى اساس من الحقية ولكن اصبحت كموروث ومثال اخر على ذلك عندما يرى اى اثنان فى الشارع حادث تصادم نتج عنة تشوة لمقدمة السيارة او خلفياتها بشكل مروع يتم تقييم السيارة وللحق فقط فان اغلب الصانعين يلجأوون الى هذا الاسلوب وهو علم بحد ذاتى لتحويل اشكال الطاقة مثلا امتصاص طاقة الصدمة وتحويلها الى طاقة تشوية وبالتالى تشتييت القوة الناتجة عن التصادم ولا يهم فيما بعد شكل السيارة المهم الكابينة وهكذا ارجوا من الجميع فى هذة النقطة بالذات ان تؤخذ فى عين الاعتبار اخوانى الاعزاء وشكرا جزيلا مع خالص الامنيات بطريق امن وقيادة امنة
|
25-02-2010, 06:56 PM
