العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتدى الصيانة و اﻹصلاحات > تكييف السيارة

تكييف السيارة ساحة مختصة فى تناول المواضيع الفنية الخاصة بأنظمة التكييف بالسيارة


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #26  
قديم 10-07-2011, 03:26 AM
essamenen essamenen غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 338
essamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الفرق بين تكييف السيارات القديمة والحديثة والمنزل

اخى العزيز
الصمام الى حضرتك شلته هو لرفع rpm ليذيد قدره المحرك قليلا ملهوش علاقه بداثره التبريد ياريت لو فيه صوره له او دائره مرسومه توريها لى

اسمحلى اعلق على كل نقطه من كلام حضرتك ( كلامك بالون الاسود )

بعد الصمام ده ما اتشال من الدايرة التكييف اشتغل عادي (والـRPM ارتفع) وبدأ يكيف، بس كان الكومبريسور بيفصل لما التبريد بيزيد نتيجة تركيب ترموستات كهربائي على المبخر

اولا زى ماقلت سابقا وظيفه الى شلته ايه ثانيا تكييف السياره لا يوجد بها ترموستات كهربائيه وليس لها اى فائده لانهم يركبو ترموستات بتاعه الثلاجه وليسه ترموستات هوائيه ويجب تركيبها فى مجرى الهواء لكن الصنايعيه بيكبوها على المبخر فلما المبخر يعمل ثلج الكمبروسر بيفصل ويرجع يشتغل ويعمل ثلج ويفصل تانى

جوه البلد وفي الزحمة التكييف ضعيف جدا ويكاد يكون محسوس

وذلك بسبب عطل خارجى نتيجه حمل حرارى ذائد او عزل غير جيد او عطل داخلى فى الدائره وله اسباب كثيره

- على الطرق السريعة التكييف بيشتغل كويس لبعض الوقت، وبعد شوية يبدأ يخرج بخار بارد من الهوايات، ومع ذلك التكييف ضعيف برضو... والترموستات "اللي بتاع التكييف ركبه" بيفصل الكومبريسور، وأنا فسرت الكلام ده بإن الثلج بدأ يتكون على المبخر، وبيمنع مرور الهواء على المبخر بشكل كافي لإنه حصله انسداد

كلا سليم 100%100 الثلج يعمل حاجتين
1- يسد مجرى الهواء
2-يعمل بشكل عزل للتبريدفى الثلاجات القديمه لما الثلج بيتكون فى الفريزرويعمل طبقه ثلج سميكه مغطى كل الفريزر وحطيط لحمه فوق الثلج مثلا تلاقيها مش مجمده مع ان الفريزو عامل ثلج الثلج عمل عازل لانتقل وتبادل الحراره من مواسير المبخر الى الهواء الخارجى نرجع تانى لتكيف العربيه فى السرعات العاليه كفائه التبريد بتزيد والحمل الحرارى قليل فيتكون الثلج على المبخر ويعمل عازل فنجد ان الفريون لا يتبخر كله فى المبخر انما يدخل بعضه سائل فى الضاغط الفريون علشان لا يوجد حمل حرارى يخليه يتبخر وفى هذه الحاله لو هناك صمام الحمايه للضغط المنخفض موجود فى الدائره هيفصل الضاغط او الدائره اكهربيه كلها

الصمام اللي بتكلم عليه اسمه "Suction Throttling Valve" كان موجود على خط الضغط المنخفض بين المبخر والضاغط، وبيجيله وصلة مباشر من صمام التمدد (وصلة نحاس رفيعة) زي الرسم ده
http://www.masrmotors.com/vb/attachm...9&d=1306198845

الصمام ده هو نوع من انواع صمامات التمدد وده بيعالج الخطوه والمشكله السابقه بتاعه الثلج وعدم تناسب الحمل الحرارى المسحوب من المبخر عند زياده كفائه التبريد عند زياده سرعته( فى السرعات العليه والنخفضه)ثلاث وظائف
عمل الصمام العادى لاحداث التبريد
2-يعمل على اخذ الفريون السائل الذى لم يتبخر واعادته الى اول المبخر ليحوله الى بخار فريون عن طريق سحب الحراره من الهواء المارعن طريق الوصله بين اخر المبخر والمتصله بصمام التمدد
3- توسيع فتحه صمام التمدد بحيث تتناسب مع الحمل الحرارى
ا
لنقطة 6

المنظم اللي بتكلم عليه موجود في نظام واحد فقط من الثلاثة أنظمة التي شرحتها (النظام الثالث فقط)، وخليني أكتب اللي على النت في الوصلة دي http://www.e38.org/pparish/ac_works.htm

It uses an expansion valve to control refrigerant flow into the evaporator and a suction throttling valve to control refrigerant flow out of the evaporator. This system does not cycle the compressor, rather it cycles the compressors suction to the evaporator.

بمعنى: هذا النظام يستخدم صمام تمدد للسيطرة على تدفق الفريون الداخل إلى المبخر، بالإضافة إلى صمام خنق الشفط للسيطرة على الفريون الخارج من المبخر، وهذا النظام لا يقوم بفصل وإدارة الضاغط، وإنما يقوم بالسيطرة على شفط الضاغط من المبخر

هذا الصمام هو الى انا شرحته فى الخطوه السابقه

سمعت عن ضواغط متغيرة السعة (Variable Displacement Compressor)، وده من وجهة نظري تطور غاية في الأهمية، وهو موجود في بعض السيارات بحسب علمي

راى حضرتك سليم انا شوفت على النت كومبروسر يشتغل بالكهرباء بدون سير هشوف صورته ومواصفاته واحاول اضعها فى المشاركه
تقبل تحياتى
رد مع اقتباس
  #27  
قديم 10-07-2011, 03:40 AM
essamenen essamenen غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 338
essamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الفرق بين تكييف السيارات القديمة والحديثة والمنزل

Electric Compressor
In 2003, DENSO launched the world’s first small, light-weight electric compressor for hybrid electric vehicles. The electric compressor provides comfortable air conditioning even during “idle” stops (when the engine shuts down to save fuel and emissions). This maintains cabin comfort while significantly reducing fuel consumption.


Benefits and Features
  • Small size and light weight
    • By adopting a newly developed motor winding method, DENSO achieves 30 percent size reduction and 53 percent weight reduction of the electric compressor compared to traditional electric compressors, providing more space in the vehicle and further improving fuel consumption.
    • High revolution speed (7500 rotations per minute), regardless of the engine speed, reduces the displacement (amount of refrigerant discharged from the compressor per one rotation) to 18 cm3, allowing the compressor to be more compact.
  • High efficiency and quiet operation
    • The electric compressor combines a scroll compressor and a DC brushless motor. The optimized scroll form and advanced motor control technology improves efficiency and reduces noise and vibration.
  • Quick starting
    • DENSO’s advanced motor control technology enables the electric compressor to start at a high revolution speed as soon as the air conditioning system is turned on.
Electric Compressor Structure



اى خدمه يا باشا
رد مع اقتباس
  #28  
قديم 10-07-2011, 06:39 AM
essamenen essamenen غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 338
essamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond reputeessamenen has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الفرق بين تكييف السيارات القديمة والحديثة والمنزل

]ده الينك بتاع الضاغط الكهربى

http://www.denso-europe.com/Electric...000000001.aspx

التعديل الأخير تم بواسطة essamenen ; 10-07-2011 الساعة 06:44 AM
رد مع اقتباس
  #29  
قديم 25-07-2011, 04:58 PM
الصورة الرمزية sheko_2000eg
sheko_2000eg sheko_2000eg غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2011
المشاركات: 49
sheko_2000eg will become famous soon enough
افتراضي رد: الفرق بين تكييف السيارات القديمة والحديثة والمنزل

متابع باهتمام
رد مع اقتباس
  #30  
قديم 30-07-2011, 10:53 PM
mohamed el fiky mohamed el fiky غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Apr 2011
المشاركات: 24
mohamed el fiky is on a distinguished road
افتراضي رد: الفرق بين تكييف السيارات القديمة والحديثة والمنزل

تسلم الايادي يا باشا
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 09:59 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017