لماذا نملأ إطارات سيارتنا بالنيتروجين ؟

[نبيل عبدالرحمن]

كانت تعبئة الاطارات المستعملة في السباقات، في الماضي، كالناسكار أو الآندي كار أو الفورملا، من خلال الهواء العادي، فكان يقل الضغط في الإطارات مع مرور الوقت، إلى أن جاء التفكير في استحداث طريقة تجعل ضغط الهواء ثابتًا مع مرور الوقت.

بدأ المختصون في استخدام النيتروجين بدلا من الهواء العادي لعدة أسباب وهي:

1-إطالة عمر الإطار، حيث إن استخدم النيتروجين يزيد من عمر الإطار أكثر من استخدم الهواء العادي، الذي يتأكسد مع المطاط، وبالتالي يتلف المطاط بسرعة، وهذا يفسر حدوث ظاهرة انفجارات الإطارات، وبكثرة في فصل الصيف، أما النيتروجين فهو غاز مضاد للأكسدة.

2-أقل تكلفة من الهواء العادي.

3-ترشيد استهلاك الوقود، فالسيارات التي تستخدم النيتروجين يكون صرفها للوقد أقل من السيارات الأخرى، وهذه نقطة مهمة في سباق الناسكار أو الآندي كار أو سباقات الفورملا.

4-يقلل من تكون الصدأ في المناطق السفلية للسيارة والقربية من الإطار، وذلك لعدم وجود بخار الماء، الذي ينتج من التبخر في حال كان الإطار مملوءا بالهواء العادي.

5-ثبات الضغط داخل الإطار، فخروج الأوكسجين يكون أسرع بكثير جدًا من النيتروجين، وبالتالي يكون الضغط ثابتًا في الإطار المملوء بالنيتروجين، إضافة إلى أن جزيء النيتروجين أكبر من الأكسجين، وبالتالي وخروجه يكون أصعب.

6-غاز النيتروجين بفعل حركته داخل الإطار يعطي مرونة وسلاسه في حركة السيارة.

[asho]

شكرا استاذى الفاضل على هذه المعلومه القيمه

[yehia89]

نشكرك على الموضوع المعلاومات مفيده جدا

[ahmed_eng2001]

معلومات مفيدة جدا .. مشكور يا دكتور ..

و زى ما حضرتك قلت ... جزء النيتروجين بيكون اكبر من جزيئات بقية اغلب الغازات ... و بالتالى .. فتسرب النيتروجين بيكون اقل من بقية الغازات الموجودة فى الجو ...
و كمان زى ما حضرتك شرحت ... النيتروجين غاز خامل .. فلا يتفاعل مع المعادن الاخرى .. و بيستخدم فى ملء اطارات الطائرات ... و فى بعض العمليات الصناعية و فى بعض عمليات استخراج البترول

[hamaad]

واحب اضيف نقطة هامة فواصل الكبارى بتقلل ضررها على السيارة وشكرا لصاحب الموضوع على المعلومات القيمة