خواطر حول دور الكبالن بالسياره

[samirayad]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire انا لله وانا اليه راجعون خالد خليفة توافاه الله.

الله يرحمه ويجعل مثواه الجنه

فعلى الرغم من عدم مقابلتى له

وجدت فيه من خلال كتاباته وصورته التى أمامنا حاليا

رجلا غايه فى الخلق والطيبه

[xabi]

ربنا يرحمه ويغفرله ان شاء الله ويجعل مثواه الجنه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xabi ربنا يرحمه ويغفرله ان شاء الله ويجعل مثواه الجنه

ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad الكبالن هى نوع من أنواع التوصيلات الميكانيكيه بين الأعمده لنقل السرعه الدورانيه من عمود لعمود آخر مع السماح بحركة هذه الوصله حركات زاويه مع أعمال توجيه السياره بسرعه ثابته دون أى تخفيض للسرعه بين العمود القائد والعمود المنقاد لذا تسمى منظومة الكبالن المعروفه فى الجر الأمامى بالسيارات بالوصله الميكانيكيه ثابتة السرعه A CV joint or constant velocity JOINT فهذه الوصله الميكانيكيه رائعة التصميم تسمح بتوصيل الأعمده وفى ذات الوقت تتغير زاوية مفصل الوصله أثناء دوران العمودين التى تقوم الوصله ( الكبلن ) بالتوصيل الميكانيكى بينها فعلى سبيل المثال حينما يكون نظام تعليق السياره أو نظام التوجيه يعمل فيلزم تواجد الكبلن للسماح بسريان عملية التعليق والتوجيه دون أى مشاكل على السياره فمما يتكون الكبلن ..............؟ 1- رأس الكبلن الخارجيه وبه تفريزات طويليه لحركة البلى خلالها طوليا 2- شبكه داخليه حامله لبلى الكبلن 3- بلى الكبلن ويتحرك طوليا أثناء التوجيه بين بيته على الشبكه من الخارج وبيته على رأس الكبلن من الداخلى وبالتالى يمكننا الحصول على حركه زاويه سلسله للكبلن نفسه مع نقل نفس السرعه من العمود الداخلى لمشرشر الكبلن من الخارج المركب عليه عجلة السياره فحينما ننظر ونتأمل هذ1 الشكل أمامنا يمكننا أن نتخيل كيف يعمل الكبلن تأتى الحركه من الكبلن الداخلى ( بعد الفتيس ) وتسلم للعمود باللون الأخضر أى عمود الكبلن المركب على شبكة الكبلن من الداخل والشبكه هى الجزء الأخضر الحامل لبلى الكبلن ( ذو اللون الأصفر ) يقوم البلى بعد هذا بعمل عزم دورانى على رأس الكبلن الحمراء من الداخل ونظرا لأن مشرشر رأس الكبلن على نهايته مشرشر تركيب صرة العجله يتم نقل السرعه بنفس القيمه للعجله يلاحظ أن وضع العمود الأخضر وشبكة الكبلن الخضراء دائما فى وضع مستقيم كما بالشكل ولكن من يقوم بعمل حركه زاويه على هذا الوضع المستقيم هو رأس الكبلن ذو اللون الأحمر أعتمادا على التجويف الداخلى له الذى ينحصر بينه وبين تفريز الشبكه من الخارج بلى الكبلن وبالتالى يتم نقل الحركه مع أختلاف محور النقل من الأخضر للأحمر دون أى مشاكل فنيه تذكر ا Front Wheel Drive Axle ونظرا لوجود بلى موجود بين تفريزين خارجى لشبكة الكبلن الخضراء وداخلى لرأس الكبلن ذو اللون الأحمر كان لزاما تواجد ماده تساعد على ليونة عملية نقل الحركه من الشبكه للرأس عبر بلى الكبلن تلك الماده هى شحم الكبلن ذو المواصفات الفنيه المخصصه لذلك ونظرا لأننا نريد الأحتفاظ بمادة التشحيم بعيده عن الملوثات وخلافه تغطى المجموعه بحافظه من الكاوتش العالى الجوده وذو تصميم منفاخى معين للسماح بالحركه الزاويه وهذا مانطلق عليه كاوتش أو جلد الكبلن وتمسك من الطرفين بعدد / أثنين أفيز ( صغير وكبير ) مخصص لهذا الغرض

كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!

:14369D ~149::14369D~ 149:

[MOTOR HEAD]

ايه اللى فى الفيديو ده يا باشمهندس سمير