|
#36
24-04-2011, 02:35 PM
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
ااناانا باشكر الباشمهندس احمد لمجهوده العظيم والدقة فى وصف المشكلة وطريقة الحل
سؤالى انا سيارتى فيات131 هل ممكن اركب المروحة الكهربائية بعد الغاء المروحة الميكانيكية لحل مشكلة السخونة وشكرا 
|
|
#37
24-04-2011, 04:19 PM
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
هذا الحل الذي يقول بتركيب مروحة ميكانيكية على فلنشة متصلة بالمحرك به مشكلتين
المشكلة الأولى أن السيارة تسخن في حال الوقوف في الإشارات بمعنى أصح في حالة خمول المحرك وقلة سرعة دورانه وبالتالي إنخفاض سرعة دوران تلك المروحة وبالتالي سخونة المحرك المشكلة الثانية عند التحرك بالسيارة وتسارع المحرك مما يؤدي إلى تسارع المروحة الميكانيكية بصورة كبيرة وبالتالي تبرد السيارة أكثر من اللازم وهذه البرودة تؤدي إلى إنخفاض درجة حرارة المحرك عن المستوى المثالي لعمل المحرك وبالتالي تقل كفاءة المحرك والمروحة الكهربائية تتغلب على هاتين المشكلتين
__________________
|
|
#38
24-04-2011, 04:22 PM
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
لكن بتحتاج تركيب ثرموستات مروحة في الردياتير وعموماً لا أنصح بالقيام بهذا التعديل في حال عدم وجود مشكلة ولو في مشكلة نناقشها الأول وممكن نوصل لحل أقل تكلفة لكل حالة على حدة
__________________
|
|
#39
25-04-2011, 03:02 AM
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
__________________
كل المجد للشهداء
|
|
#40
25-04-2011, 04:24 AM
|
||||
|
||||
رد: ***|||-الحل الأمثل والنهائي لمشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين-|||***
طالما الجوان إتغير كذا مرة ونفس المشكلة موجودة
يبقى إحتمال كبير العيب في وش السلندر نفسه إما إنه مقفع ومحتاج كشط أو إن ملووح أو مشروخ وغير قابل للإصلاح ومحتاج تغيير وش سلندر كامل بالنسبة لزيادة التهوية لما العربية تتظبط تماماً مش محتاجة تعديل فتح الكبوت خالص
__________________
|
 |
| الكلمات الدليلية |
| heat solv, شاهين, sahin, tofas |
| أدوات الموضوع | |
|
|
حل المشكلة تركيب مروحة (سيارة دايهاتسو يابانى) فى طرمبة المياه عن طريق وصلة (فلنشة تصنع عند الخراط) وإزالة المروحة الكهرباء بذلك المروحة هتفضل شغالة على طول وهتفضل الحرارة على خمسين أو ستين بالكتير .
