المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra
مساء الخير يا باش مهندس عمرو
المروحة عند العضو الكريم مش كهربائية لان الموتور ار 12
المروحة راكبة على الكرنك مباشر ولكن بكلاتش
وتملى الكلاتش بيبوظ وبيلجا الميكانيكى انة يثبت المروحة على الكرنك بدون عمل الكلاتش (سيليكون )
الحل انة يجيب مروحة جديدة
وفكرت الكلتش والعربية ماشية على الطوالى ومقابلة الهواء الكلاتش بيفصل لان سرعة دخول الهواء كبيرة وبالتالى الموتور بيعتمد على تبريد الهواء الخارجى فقط
اما لو واقف فى اشارة مثلا الكلاتش بيعشق مع الكرنك والمروحة بتشتغل
مش بس كدة
لو داس اكسلاتير والعربية واقفة المروحة بتدور اقل من عدد دوران الكرنك
ولو الموتور سخن المروحة بتدور اسرع من الكرنك
يبقى الحل عشان تثبت درجة حرارة الموتور انة يغير المروحة بواحدة جديدة
بالتوفيق
|
الف شكرا يا باشاا انا مش عارف بجد اشكرك ازاى على ردك
رائيك اجيب مروحة ؟ هيا بتيجى كاملة بالكلتش ولا اجيب كلاتش بس واركب فية المروحة البلاستك اللى عندى معلش انا مش بفهم اوى انا لسة شارى العربية جديد ..
واجيبها منين وبتكون مستعمل ولا جديد انا فى مصر الجديدة
ورائيك اى ان العربية بتتاخر فى الغيار 3(العربية اوتامتك) رغم انى بكبس بنزين وصوت الموتور بيعلاااا ودة لما بكون لسة متحرك بيها هل عشان بردة؟ ولا دى مشكلة فالفتيس الاوتماتك .وفالسفر اخرها ال 4 بس هل دة لان الموتور دة اخرة 4 غيار ولا الاتوماتك السبب علمااا ان زيت الاتوماتك خلط معاة ماية قبل كداا لان السربنتينة اللى فى الرداتير اتخرمت وغيرت الزيت كلة مرتين وغيرت السربنتيتة فهل الفتيس كفاءاةتة اتغيرت؟
معلش ع اسالتى كتير وشكراااا
05-02-2014, 06:05 PM
رد: عندى مشكلة فى موتور تويوتا 20 r
