|
#61
22-03-2012, 09:54 PM
|
|||
|
|||
رد: خواطر حول دور الكبالن بالسياره
|
|
#62
22-03-2012, 10:29 PM
|
||||
|
||||
رد: خواطر حول دور الكبالن بالسياره
الاعزاء جداً
البارعين جداً م. سمير العبقرى cars admire 100000  لا توفيكم حققكم دمتم سالمين لنا ومرجعاً لا ينضب من المعلومات
__________________
|
|
#63
23-03-2012, 01:44 AM
|
||||
|
||||
|
رد: خواطر حول دور الكبالن بالسياره
ألف ألف ألف شكر يا أستاذ سمير على الشرح الممتاز ده
اسمح لى أضيف حاجة كمان الكبالن زى ما منها فى السيارات الجر الأمامى فى كمان منها فى الدفع الخلفى زى البيجو504 الصالون و المرسيدس w115 على سبيل المثال و فائدة الكبالن دى أنها بتوفر مرونة فى ميل السيارة أثناء اخذ المنحنيات حتى لا تتعرض لأى أنحراف عن الحارة المخصصة لها على الطريق بعكس الكرونة على سبيل المثال البيجو 504 استيشن (7 راكب) فهى بها كرونة وسبب معظم الحوادث كانت هذه الكرونة و التى تسببت فى تسمية هذه السيارة (النعش الطائر) تحياتى  : Wkiss5:
|
|
#64
23-03-2012, 06:56 AM
|
|||
|
|||
|
رد: خواطر حول دور الكبالن بالسياره
العبقرى مهندس محمد فيصل
قاهر الفولفو 244 1000000 لا توفيك حقك !!!فى صيانة وتعديل تلك الفولفو 244 !!  R OSE4U
|
|
#65
23-03-2012, 03:53 PM
|
|||
|
|||
|
رد: خواطر حول دور الكبالن بالسياره
|
 |
|
|
