|
|||||||
| بروتون PROTON شركة بروتون هي الصانع الماليزى الوطني للسيارات. يعود إنشاء الشركة لعام 1983 بناءًا على توجيهات مباشرة من رئيس الوزراء الماليزى آنذاك، د. مهاتير محمد. شركة بروتون القابضة، هي الشركة المسيطرة على بروتون للسيارات. |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
19-01-2011, 11:52 AM
|
||||
|
||||
رد: عربيتك البروتون ... تقدرها بكام؟
فين أسود بروتون
 هو للدرجة دى بروتون مش عاجباكم؟ 
__________________
Mohamed Elhasafy Abo Farida
|
|
#7
21-01-2011, 04:55 PM
|
||||
|
||||
رد: عربيتك البروتون ... تقدرها بكام؟
اسود بروتون ؟ انت مش واخد بالك انى معاك ولا ايه اسد وفهد وكل حاجه اهه الله ينور عليك وعلى موضوعك اطالب بالمزيد 
__________________
SALAH HAKIM
|
|
#8
21-01-2011, 06:54 PM
|
||||
|
||||
|
رد: عربيتك البروتون ... تقدرها بكام؟
يا صلاح باشا أنا سبق و قلتلك إنك الأب الروحى للساجاوية
يعنى إنت كبير الساجاوية بلا منازع  أنا عايز بس باقى الأسود تقول رأيها علشان لو فى وجهات نظر مختلفة الكل يستفيد و شكراً على متابعتك
__________________
Mohamed Elhasafy Abo Farida
|
|
#9
21-01-2011, 07:26 PM
|
||||
|
||||
|
رد: عربيتك البروتون ... تقدرها بكام؟
انا اللي قلت انها متستاهلش 85 الف!!!
نيجي بقى للاسباب مقارنة بسيطه بينها و بين الكوري نجد ان اغلب الكوري في الفئة دي بسعات محرك اكبر و كماليات قد تكون اكثر و لكن بنقص الوسائد الهوائية ( وسيلة الامان الوحيدة في الساجا) اللوجان منافس شرس الفئة الفل اوبشن بها وسائد هوائية و جميع الكماليات في الساجا بسعة محرك 1600 و استهلاك وقود اقل من الساجا ارتفاع عن الارض مشهود له و وزن و ثبات لا غبار عليه بسعر 68 الف و توكيل EIM كلنا عارفين مدى التزامه و احترامه لعملائه و مشهود له من الجميع!!! فلو الساجا زادت عن 65 الف جنيه واحد يبقى من الاخر بتلعب لزيادة ربح رينو على حساب غبائها التسويقي!!! (للعلم قبل ما حد يقول لوتس , لوجان تعتمد شراكة رينو و نيسان و داتشيا مجتمعه!!!) يعني لو ما كانش احسن تبقى متساوية في الجودة! دا غير اتساع صالون السيارة لصالح اللوجان! المنافسين الشرسين (لانوس و فيرنا ) برغم ان كمالياتهم قد تكون اقل و عدم وجود وساده هواءية اللا انهما يظلان السيارتين الاكثر مبيعا في فئة تحت ال 70 الف فلو الساجا فكرت تقرب من حاجز ال 70 الف يبقى قول باي باي و معروف في السيارتين توافر قطع الغيار و رخص ثمنها جوه التوكيل و برا التوكيل ببلاش و كفائة تكييفها و سهولة اضافة اي كماليات لها و سهولة صيانها و احتفاظها بسعر اعادة بيع فوق الممتاز و سرعة بيعها عند الحاجة لكثرة الطلب عليها!!! ثالثا! منافس من القارة الاسيوية ايضا ( و ان يعيبه توكيله ايضا و هو وليد توفيق ) نجح وامكو ( وليد توفيق ) زكيل كيا السابق في الحصول على توكيل اقدم و اكبر شركة سيارات في الصين فاو و بالرغم من الماخذ على توكيل وامكو اللا انه تميز بتسويق سيارته الناجحة عالميا فاو ( تسوق بنسب مبيعات مرتفعه في امريكا الجنوبية و المكسيك و روسيا ) فاو فيتا بسعر 60 الف جنيه للسيارة الفل اوبشن ( جنوط + 2 وساده هوائية + فرامل اي بي اس + اي بي دي + سي دي + يو اس بي + حساسات ركن + تكييف + سنتر + ريموت + انذار + عداد ار بي ام + قطع غيار مجانية للصيانات هدية مجانية للعملاء المتميزين) بمحرك و عفشة و ميكانيكا تويوتا بالكامل حيث انه الشريك الاستراتيجي لتويوتا عالميا ( و مازدا و فولكس فاجن ) اي ان البودي و الشاسيه فقط تصنيع صيني ذاتي و اثبت نجاحه في اختبارات السلامة الصينية و الروسية و المكسيكية و نال رضا و قبول ملاكها بلا اشتثناء و تتميز بامكانية استخدام قطع غيار تويوتا اليابانية فيها و يعيبها فقط ضعف التكييف نسبيا ( استغراقه وقت اطول للتبريد ) بسعر 60 الف فقط للهاتش باك و 64 الف للسيدان! مع رخص قطع غيارها بسكل ملفت داخل التوكيل ( حازت السياره على دعاية في الصحف الرسمية لتوضيح اسعار قطع الغيار في التوكيل) همممممم هه ايه رأيك؟ نتكلم عن البي واي دي و الاسبيرانزا؟ القرار ايه ؟ نزود الساجا لحد 85 الف؟
|
|
#10
21-01-2011, 08:21 PM
|
||||
|
||||
رد: عربيتك البروتون ... تقدرها بكام؟
 ... مبدئياً الساجا فيها دعامات صلب بالشنطة و الأبواب و التابلوه و بها إيمبولايزر فى نظام الإنذار مما لا يجعلها فريسة لكل من هب و دب و كان صبى كهربائى ثم إنحرف ثم مين قال إن الرينو لوجان قيمتها مش عالية؟!...العربية ممتازة وقيمتها عالية و لكن يعيبها عدم وجود النموذج الأوتوماتيك منها و حضرتك تعرف شوارعنا دلوقتى عاملة إزاى العيب الحقيقى فى السوق هو سعر الفيرنا و اللانوس اللى ينرفز و شادد معاه السوق كله (بلغة رجال التسويق) يعنى إيه عربيات بقالها أكتر من سبع سنوات مازادش فيها مسمار و سعرها بيزيد كأنها يتم تطويرها؟!... يعنى إيه الفيرنا تتجمع فى مصر و تتباع بالسعر ده؟!...  سيدى الفاضل الفيرنا عيبها مش عدم وجود وسائد هوائية فقط و لكن يعيبها إن موتورها قوى جداً و لا يتناسب مع هيكلها (بتبقى كفتة فى معظم الحوادث لا قدر الله) و طبعاً العفشة مش مصممة للسرعات دى و بالتالى ثباتها (مراجيح) و أخيراً فراملها بسكليتة (واحد صاحبى كان فاضل يطلع رجلة يفرمل بيها فى الأرض علشان يوقفها) يعنى أدى حضرتك صباع ديناميت و أقولك ده أحسن من صواريخ رمضان بالله عليك مش حاجه تغيظ  و اللانوس موتور 8 صباب و أصلا متاخد من أوبل (مش فاكر أى موديل) أواخر التسعينيات ما بتحسش إنك بتستغل لما تدفع فى عربية موتورها مصنع بتكنولوجيا أواخر التسعينيات 70 ألف جنيه؟ المشكلة إننا بنقلد بعض و ده اللى عمل سعر للعربيات دى و طبعاً رخص قطع غيارها و سهل صيانتها و أخيراً الصينى زى الفل إلى أن يثبت العكس ... بس بصراحة لما شفت الكراش تست بتاع كام عربية صينى و إتمنعت من دخول الإتحاد حسيت إن المخاطرة غير محسوبة يعنى الأيه بى إس وإيه بى دى و الإيرباج و حتى لو حطلك صعايدة فى العربية يحضنوا عليك ... ممكن كل الهيلمان ده يجيى وقت الجد و يطلع فشنك يعنى الموبايلات الصينى اللى بيقولوا إنها حتى بتعمل نسكافيه ... ما تسمعش منها كلمتين  سيدى الفاضل إرتفاع القيمة ليس قاصر على بروتون وحدها ... و لكن لازم أكتب بروتون لإن حضرتك فى منتدى بروتون و أنا بروتوناوى أصيل  شكراً 
__________________
Mohamed Elhasafy Abo Farida
|
|
| الكلمات الدليلية |
| بروتون, تقييم, بروتون ساجا |
|
|
