|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
22-07-2014, 03:12 AM
|
||||
|
||||
رد: ما المقصود بزيرو عشرة او زيرو عشرين
موضوع مهم ومعلومات قيمة ، تسلم إيدك
__________________
م . نبيل عبد الرحمن مصر موتورز الإسكندرية
|
|
#7
22-07-2014, 03:45 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ما المقصود بزيرو عشرة او زيرو عشرين
ربنا يكرمك يا مستر استرا ... بنتعلم منك دائما
خرط الشمايز ملهوش اخر ؟ يعنى ممكن لما اخرط 040 ... بعد كدة اشحط شميز تانى تخانته 1.5 مم مثلا ؟ كنت سمعت ان مواتير البيجو بتشيل الشميز زى ما هو و تركب شميز جديد صح المعلومة دى ؟
__________________
|
|
#8
22-07-2014, 03:50 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ما المقصود بزيرو عشرة او زيرو عشرين
ربنا يكرمك يا مستر استرا ... بنتعلم منك دائما
خرط الشمايز ملهوش اخر ؟ يعنى ممكن لما اخرط 040 ... بعد كدة اشحط شميز تانى تخانته 1.5 مم مثلا ؟ كنت سمعت ان مواتير البيجو بتشيل الشميز زى ما هو و تركب شميز جديد صح المعلومة دى ؟
__________________
|
|
#9
22-07-2014, 03:57 AM
|
||||
|
||||
|
رد: ما المقصود بزيرو عشرة او زيرو عشرين
ربنا يكرمك يا مستر استرا ... بنتعلم منك دائما
خرط الشمايز ملهوش اخر ؟ يعنى ممكن لما اخرط 040 ... بعد كدة اشحط شميز تانى تخانته 1.5 مم مثلا ؟ كنت سمعت ان مواتير البيجو بتشيل الشميز زى ما هو و تركب شميز جديد صح المعلومة دى ؟
__________________
|
|
#10
22-07-2014, 07:50 AM
|
|||
|
|||
|
رد: ما المقصود بزيرو عشرة او زيرو عشرين
السادة اعضاء المنتدى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اشكركم على ردودكم الطيبة اما بخصوص استفسارات المهندس احمد فاوضح ما يلى 1- الخراط يعرف التجليخ فكما ذكر MR ASTRA من الرقم الموجود على السبيكة بالاضافة الى انه يقيس ركب الكرنك بالميكروميتر 2- فى بعض موديلات النقل الثقيل يوجد حتى زيرو 60 3- المقصود بان زيرو 40 هى اخر خرطة للكرنك فكما ذكرت من قبل ان زيرو 40 تقدر 1 مم معنى ذلك ان الكرنك به 1مم صلادة وبعد 1مم تنتهى صلادته ولا يعاد استعمال الكرنك فى المحرك بعد ذلك 4- اما الشمايز فلدينا نوعان فى محركات السيارات أ- شمايز جافة وهى الشائعة فى المحركات اى ان ماء التبريد يحيط بالبلوك فالشميز وهنا يبدا الخراط فى قياس الشميز عند اكثر نقطة بها تاكل ليحدد رقم الزيرو للبستم بالشنبر وبالتالى فان بعد اخر خرطة زيرو 40 معناها ان بدن الشميزقل ليلزم شحط شميز اخر كما ذكر المهندس احمد ب- الشمايز المبتلة وهى تكثر فى محركات البيجو اى ان ماء التبريد يحيط بالشميز مباشرة والشميز من اسفله يوجد به حلقات مانعة لتسريب الماء للكارتير وهنا عند حدوث مشكلة فانه يتم شراء علبة تحتوى على الشميز والبستم بالشنابر اى ان الخراط سيقوم بشحط الشميز فقط بدون خراطة مع الشكر لكم جميعا
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين
|
|
|
|
