اويل سيل الكرنك

[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo-momo شكرااااااااااااااااا بجد على المعلومات القيمه اصل كنت عند الميكانيكى وقالى الزيت اللى بينقط ده احتمال يكون اويل سيل الكرنك بس قالى ده هيبقى حوار عشان هيحل الفتيس و كده مش عارف اعمل ايه بجد

نوع العربية اية؟
عاوز اوضح بس لما الميكانيكى قلك انة هايفك الفتيس اكيد يقصد انة هايفك الفتيس حتة واحدة مش الفتيس كاجزاء ودة فعلا كلام مظبوط لانة عشان يقدر يوصل لاويل سيل الكرنك الخفى لازم ينزل الفتيس على الارض ويفك الدسك وبعدة الفولام عشان يقدر يوصل للاويل سيل
وعشان اقدر احدد المصنعية لو تسمح بس تقولى نوع العربية

[mo-momo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad لو تأملت فى الصوره التى أمامك ستجد أن كل عمود كرنك لمحرك ما يتواجد له 1 - أويل سيل كرنك أمامى أى front crank shaft seal 2 - أويل سيل كرنك خلفى rear crank shaft seal ---------------------------------- ونظرا لأن عمود الكرنك يوضع داخل جوف المحرك مغمورا فى الزيت ف للحفاظ على الزيت ولمنع تسريبه إلى خارج المكنه من حول عمود الكرنك يتم وضع حوابس الزيت المسماه بأويل سيل عمود الكرنك سواء أمامى أو خلفى ------------------------------------- ويوجد الأويل سيل الخلفى من جهة الدبرياج والفتيس ولا علاقه له بالفتيس

اشكرررررررررك بشده على مجهودك و على التوضيح بالصوره

[mo-momo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra نوع العربية اية؟ عاوز اوضح بس لما الميكانيكى قلك انة هايفك الفتيس اكيد يقصد انة هايفك الفتيس حتة واحدة مش الفتيس كاجزاء ودة فعلا كلام مظبوط لانة عشان يقدر يوصل لاويل سيل الكرنك الخفى لازم ينزل الفتيس على الارض ويفك الدسك وبعدة الفولام عشان يقدر يوصل للاويل سيل وعشان اقدر احدد المصنعية لو تسمح بس تقولى نوع العربية

نوعها فيات 128

[mr_astra]

المصنعية 80 جنية
بس عاوزك بعد تغيير الاويل سيل تروح تزود زيت فتيس لانة هاينقص نص كيلو مثلا
بالتوفيق

[mo-momo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر ديزل اولا الاويل سيل : شوف الصورة دي الاويل سيل oil seal هوا قطعه من المطاط او المطاط المدعم بالصاج ووظيفته منع تسريب الزيت وبتركب على الاعمدة الدوارة زي عامود الكرنك وعامود الديركت في الفتيس نيجي بقى لاويل سيل الكرنك : فيه اتنين اويل سيل واللي بتسأل عليه هوا الاويل سيل الخلفي للكرنك و دي صورته وده وظيفته منع تسريب الزيت من البلوك الى ( الهاوزنج ) ... مبدئيا الصورة مبينه الجزء الخلفي من الموتور ناحية الفتيس والتجويف اللي في النص بيركب فيه عمود الديركت بتاع الفتيس ... وبيركب عليه الديسك والاسطوانه طبيعي لو الاويل سيل ده تلف هيتسرب زيت من الموتور للمكان الموضح في الصورة وهوا الهاوزنج او التجويف بين الموتور والفتيس وبالتالي هتلاقي زيت نازل من عند الفتيس او من المكان مابين الموتور والفتيس خلي بالك : لو الزيت لونه غامق وفيه رواسب كربونيه يبقى اويل سيل الكرنك هوا اللي تالف ... لو الزيت لونه فاتح ومافيش رواسب كربونية يبقى مصدره الفتيس لانه فيه هوا كمان اويل سيل في نفس المكان فيه اويل سيل تاني للكرنك في الموتور من قدام ودي صورته وده برده وظيفته منع الزيت انه يتسرب من الموتور من قدام ناحية السيور

شكرررررررررررررا يا تامر على التوضيح الرائع و التوضيح بالصور كمان