تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...

[atgps]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hisham.Elgazzar أستاز ETGABBES الراجل صاحب الموضوع ريقه نشف وطلب من كل الناس حد يساعده ولما المهندس رامى حاول يشرحله الطريقه من غير ما يضيع تعبه وحقوقه الملكية والفكرية حضرتك جاى بقى تتكلم وتقوله كيف وازاى وكيت وكيت ماكنت رديت عليه من الاول وخلاص اسلوبك مش عاجبنى خالص وعلى فكرة انا قلت للمهندس رامى ميوضحش الفكرة كلها لأن دى حقوق ملكية فكرية ونتا عارف كدا كويس الف سلامة

استاذ هشام، احنا فى منتدى ياريت تعرف معنى ده، يعنى حقوق الرد مكفولة فى الأمور الفنية، وهناك ألف باء للمواضيع ديه فلما الاقى واحد بيلخبط فيها فمن حقى الرد عليه ولكن الآن الأمور تسير فى منحنى آخر، واحد صاحبة يدافع عنه مش يدافع عن الموضوع الفنى.
وياريت ترجع لردى الأخير يمكن تستفاد حاجة بدل الرد اللى مالوش لازمة.
أما بخصوص اسلوبى، فلك الحرية انه يعجبك أم لا ولكن ذلك ليس له أهميه عندى.

[Hisham.Elgazzar]

Cars Admire
واحشنى أوى عامل اه يارب تكون بخير والأسرة الكريمة
تحياتى ليك يا كومندا ربنا يحفظك وسلامى لعاصم

[ramy safwt]

و دية رد احد الاعضاء الكرام و مهما حاولت مش هعرفك سر العلبة اللى راسمها ايه و مش هعرفك سر قلب الفتيس ازاى و مش هعرفك حسبة العزوم ازاى
طالما انت فاهم و عارف كل حاجه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atgps انت عارف يا أستاذ اسلام، لو قلبت مجموعة التروس بالكامل يعنى خرج العجلة اليمين تعكسه مع الشمال، يبقى مشكلتك اتحلت وحيبقى الخرج مقلوب، فكر فيها كده؟ بدون أى تعديل،

[/QUOTE]

هتحل مشكلة ال P ازاى و مشكلة تركيب الفتيس على الموتور هتخرط هوسنج عشان يربط ما بين الفتيس و الموتور و هتطر تخرط بار يربط ما بين الموتور و الطرمبة بتاعة الزيت و هتطر تخرط كيج يركب على البار عشان يدور الطرمبة بتاعة الزيت ده غير الترزيع لو القواعد بتاعة الفتيس فكت هيبقى على الحلة مباشرة على الاقل الكارتيرة كانت بتاخد الضربه و تتغير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atgps أستاذ اسلام، ممكن حضرتك تثبت اتجاه دوران ترس وتتخيل اتجاه دوران الآخر وبعدين تتخيل اتجاه الترس فى الصورة التانية، ستجد انه لا اختلاف فى اتجاه الدوران.

لا يا سيد اسلام ممكن نعملها على البافل جير و تتعمل بشكل ناجح كمان :P

بص شوف الصورة دية

دية مجموعة بافيل بتنقل الحركة بأتجاهين مباشر و معكوس بأستخدام غوشتين تعشيق

الترس مصدر الحركة بياخد الحركة من المحرك للطبقين اللى هما احرار لما تعشق الغويشة العلوية تشغل الطبق العلوى فقط فى الاكس الرئيسى فتلف المجموعة عكس اتجاه دوران المحرك لما تعشق الغويشة اللى تحت تلف المجموعة مع اتجاه دوران المحرك

عندك الترس المقابل حر و بيلف دايما عكس اتجاه الترس مصدر الحركة الاكس ليه جوينت تمنع التربسة نفس الحركة اللى عاملها فى علبة التروس بس ابسط منها شوية



لو هندمج بين الفكرة دية و فكرة البفيل جير اللى عرضه كار ادمير هنعمل ايه

هنقوم واخدين الكيج بتاع القطعة اللى عرضها كار ادمير و نجيى بقى على المجموعة دية

هنلغى الغوايش و هنخلى الاكس الرئيسى حر تماما و بيلف على طبقين بلى - ليه ما ثبتوش ده سر مش هشرحه - هنخلى البيفل جير الاتنين احرار و هنخلى مصدر الحركة زى ما هو و خرج الحركة من الترس الحرو هنحطله جوينت يمنع الاحتكاك

هنركب طبق يركب على خرج الفتيس من ناحيه و طبق يمسك فى الكوبلن من ناحية و طبعا هتتحط فى علبة زيت لكن مش هتحتاج قواعد تثبيت

سر المجموعة دية فى ترس ثالث حر من الخلف




لو تحب ارسمهالك و اخدها فيديو كمان و هى بتلف و ابعتهالك فى رسالة خاصة عشان انت و الاعضاء المعنيين فقط مفيش مشكلة مش هحط هنا عشان الصحبة مش حلوة و مفيش مشرف ينظم اللى بيحصل ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hisham.Elgazzar Cars Admire واحشنى أوى عامل اه يارب تكون بخير والأسرة الكريمة تحياتى ليك يا كومندا ربنا يحفظك وسلامى لعاصم

Hisham.Elgazzar

:CO NGRA~238::01F577~130 :

[ramy safwt]

التعديل المبنى على البيفيل جير هيكون كده

دية المجموعة و ده الشكل النهائى للعلبة هيا هتكون اضخم من العلبة الاولى لكن درجة حرارتها اقل بكتر




دية المجموعة فى العلبة و طبعا هتاخد زيت من الفتيس نفسه لأن هيكون فى تعديل امشى بيه زي ت الفتيس فى العلبة دية و ابردها و ارجعو تانى بخراطيم هيدروليك فى تفاصيل تخص الاطباق مش هذكرها و تفاصيل تخص التبريد ارفض الحديث عنها و طبعا انت هيكون عندك علبة يمين و علبة شمال - و اكس الكوبلن هيتقصر انت كده كده هتعدل فيه عشان العفشة




انا بحمل الفيديو على اليوتيوب معلش النت عندى بطيئ و اللى عاوز يفتى يفتى مع نفسه لأنى مش هرد عليه لو طقت فى دماغى اطلع للفتيس الامامى كوبلنين زيادة كمان واحد فى سقف العربية و واحد فى نص شنطتها و اقبلها هيلكوبتر و اخليها تطير هعملها

http://youtu.be/BtyZibbmiTw