#41
|
||||
|
||||
![]()
وبما أن السياره موديل 81 يبقى منظومة الأشعال وخصوصا الأسبراتير بياخد تقسيمته من عمود الكامات وبالتالى عمود الكامات مش متظبط كوضع تقسيمة مكنه مع تقسيمة ترس عمود الكرنك وطبيعى أى ترقيم على عمود الكرنك بيفيد فى وضع وتحديد وضعية العمود على وضع معين لأن وضعه مرتبط بوضع البساتم وأيضا وضع ترس الكامه على وضع معين ( حسب تصميم صانع المحرك ) فهو ده اللى بيحدد تقسيمة الأسبراتير وكذلك ضبط آلية عمل الصبابات لكى يكون هناك تجانس تصميمى بين موعد أطلاق الشراره والوقت المحدد لبداية شوط الأنفجار قبل بداية نزول المكابس من النقطه الميته العليا
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#42
|
||||
|
||||
![]()
كلامك سليم
وأنا حاليا مقتنع به تماما بعد أطلاعى على كل ملابسات الموضوع ____________________ إلا أذا بأه كان هناك حظ سيىء BAD LUCK وفيه أخفاق حصل لرداخ البنزين أو الكربوراتير فى نفس الوقت إللى كان رايح فيه يغيرجوان وش السلندر ماهو الجون بيجىء فى لحظه
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#43
|
|||
|
|||
![]()
و انا هحاول انزل الصور عشان تفيدوني اكتر و كمان ترس الكرنك مفيهوش علامه و في مصطلحات في الرابط مش فاهما sprockets until the keyways are facing straight up (12 o'clock)و شكرا علي المجهود |
#44
|
|||
|
|||
![]()
مهندس سمير انا حاسس حسب كلام الاخ atgps ان الموضوع هيتعقد وهيبقي صعب علي الميكانيكيه اللي عندنا انهم هيعرفوا يحلوا المشكله
مش عارف اعمل ايه |
#45
|
|||
|
|||
![]() ![]() تقريبا عندي العلامتين اللي متشاور عليهم بالسهم الاصفر |
![]() |
|
|