#36
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
أفضل موديل 2004 لانه اخر موديل بينزل كاربراتير عادة وطبعا لو تشتري عربية فيها كماليات اكيد افضل كتير وبالنسبه لتقارب الاسعار لان السعر بيبقي علي حسب الحالة لانها من التسعينات وهي يعتبر مافيهاش تطور ملحوظ
|
#37
|
||||
|
||||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
والفلتر ملوش دعوة سواء قبل ولا بعد لكن يفضل تجيب طرنبة ميكانيكية أحسن لأنها أرخص |
#38
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
للاسف الراداخ الياباني رقم 2 باظ هوا كمان مش عارف حتي اليابانيين بقي معندهمش ضمير
المشكله انهم بيبوظوا كهربا مش ميكانيكا وبالنسبة للطرمبة الميكانيكية الشركة قفلت مكانها مابقالهاش مكان في العربيات الانجكشن |
#39
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
باشا انت محتاج ميكا نيكي وكهربائي بيفهموا
اولا الاسبراتير والموبينا عندك جبتهم عاده ليه مش فاهم المفترض انك تركب كرابراتير الشاهين1400 من موديلات 97 الي 2005 دي حاجه الشيء التاني تركيب اسبراتير الكتروني ومشط بتوع الشاهين 1400 من 97 الي 2005 سواء طرمبه بنزين او اسلاك بوجيهات كل التغيير بيكون لشاهين 1400 والعربيه هاتبقي تمام وتظبط تلقائي ومكانش في داعي لكل اللف والدوران اللي حصل |
#40
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
ثانيا كاربراتير التيمبرا والشاهين واحد مافيش اختلاف بس لان التيمبرا اقدم فقطع غيارها متوفره اكتر من الشاهين وبالنسبة للاسبراتير انا كنت عاوز اليكتروني بس الناس اللي كان واقفين اخدوا راي الميكانيكي وقال نجيب العادي لسهولة الصيانة عن الاليكتروني غير كده هي دي طريقة التحويل مافيش احسن من كده |
الكلمات الدليلية |
التحويل من انجيكشن لكربراتير |
|
|