#36
|
|||
|
|||
![]()
بعد التحيه.... اشكرك جزيلا وقادر ربنا يسترها على الجميع ويحفظ بلدنا المحبوبه مصر. وتقبل تحياتى |
#37
|
||||
|
||||
![]()
الفرامل قصه كبيره
الاول قبل العجله ما تافش و المرحله دي بياثر فيها قطر الطنابير و الدسكات مواد صناعه التيل و الدسكات مثل اسبيستوس ودي ماده مسرطنه ممنوعه اساسا او خلاطات الكربون او حلاطات معدنيه و اشياء اخري عمر زيت الباكم المفروض ما يعديش السنتن قطر و التصمم الهندسي و الهيدروليكي لمكونات الماستر العمومي و باقي المكونات بعد اللوك اللي هو العجل يقفش ليك ربنا و من بعده قيمه الاحتكاك بمعني - نسبه وزن السياره لقاعده العجلات - طبيعه الارض رمله رصف وجود موائع - حاله العجل ممسوح او ملووح الخ - ضغط الاطار ال ABS كل اللي بيعمله حاجتين - انه بيمنع العجل يقفش و بالتالي تقدر تلف وتوجه السياره مع الفرمله -انه بيوازن بين سرعه العجلتين و يمنع ان العربيه تلف كونه يوقف اسرع او مسافه اقل لو الارض صلبه الزحلقه اساسا بطول مسافه الايقاف لو زحلقه ال ABS بيوازن بين العجل فلا هاتحود و هيقصر المسافه نسبيا يبقي كله خير
__________________
اكتب ان شاء ![]() ![]() teto2005 سابقاً ![]() ادعوا لوالدتي بالرحمه و لوالدي بالشفاء |
#38
|
||||
|
||||
![]()
__________________
اكتب ان شاء ![]() ![]() teto2005 سابقاً ![]() ادعوا لوالدتي بالرحمه و لوالدي بالشفاء |
#39
|
|||
|
|||
![]() |
#40
|
||||
|
||||
![]()
الفيديو اللى حطيطه يا استاذ POINTER رائع
![]()
__________________
[ ![]() ![]() ![]() اللهم صلى على سيدنا محمد |
![]() |
|
|