|
#31
07-05-2012, 02:35 AM
|
|||
|
|||
رد: فزورة رمضان ؟ فاكيوم اير اورجانيزير- أفانس
لا يوجد ما اعبر به عن امتنانى
سوى ان ادعو لك دائما بظهر الغيب لعل الله ينفعك بما أقول وأرجو ان تتحملنى ولا تضطجر منى انا مش عارف اخذ الخرطوم من اى منفذ فى الكاربيراتير شوف الصور كده وياريت ترسملى خطوط على المكان اللى هيخرج منه وهيروح ليه اكون شاكر وممتن بدون حدود ليك معلش زهقتك وتعبتك جزاك الله كل خير 
|
|
#32
07-05-2012, 02:58 AM
|
|||
|
|||
رد: فزورة رمضان ؟ فاكيوم اير اورجانيزير- أفانس
الاجابة الصحيحة تعكس الاسهم !!! الصورة التانية ده مدخل للماء والاخر للماء ايضا جنب بعض بغرض تسخين قاعدة الكربراتير حتى يتحول البنزين فى الطقس البارد من حالة السيولة الى حالة بخارية محققا اداء افضل للسيارة وموفرا للوقود فى نفس الوقت! !!!! 
|
|
#33
07-05-2012, 08:07 AM
|
|||
|
|||
|
رد: فزورة رمضان ؟ فاكيوم اير اورجانيزير- أفانس
الله اكبر
الله اكبر ماشاء الله ولا حول ولاقوة الا بالله انت موسوعة كما قال المتبنى وقد حملتني شكراً طويلاً *** ثقيلاً لا أطيق به حراكا او كما قال الشاعر ولو أنني أوتيت كل بلاغة وأفنيت بحر النطق في النظم والنثر لما كنت بعد القول إلامقصرا ومعترفا بالعجز عن واجب الشكر ...... ربنا يبارك فيك ويباركلك انا هنزل أشوف العربية واوصل التوصيلة دى وأقولك على الاخبار ممكن تفهمنى من باب العلم نور ليه فيه منفذ بيروح لعمة الهوا - اقصد اليه المصمم عمل كده - وايه الحكمة من كده وهل معنى ده ان المنفذين واحد طرد هواء رايح لمنظم الاسبيراتير والثانى طرد هواء للعمة ولا هو شفط اى سحب من باب انى افهم حكمة منفذ عمه الهواء  وبالنسبة للاسبيراتيرات اللى ما فيهاش أدفانس ايه البديل اللى يحقق غياب معادلة المنظم مش معايا ان ده بيحرم العربية من استغلال كامل القوة وشحنة الوقود حابب اعرف رأى حضرتك وجزاك الله خيرا   
|
|
#34
07-05-2012, 11:14 AM
|
||||
|
||||
رد: فزورة رمضان ؟ فاكيوم اير اورجانيزير- أفانس
اما الإسبراتير اللى مفيهاش أدفانس بالهواء بتزود برضو مع السرعة بس بقوة الطرد المركزية جوا الإسبراتير ودايما المكان اللى بيشفط هوا فى الكربراتير هو ده اللى ينفع يتوصل عليه الأدفانس وياريت تراجع كل الوصلات واللواكير عشان أى مكاان لشفط الهوا مش عليه فلتر هيدخل تراب عدل على الموتور، وكمان ممكن يبرجل العربية وإسمع بقى الجديد : من كام يوم لما كنت بعمل الكردان http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=85816 ظبطت الأبلاتين بالفيلر على 0.40 والبوجيهات على 0.60 وأخرت الكهرباء شوية عشان كانت بتسك المهم طلعت بالعربية ومبقتش بتسك لكن.... كل ماتدوس بنزين العربية تسخن يعنى تطلع تجرى بالعربية بالليل وبرضو تسخن مابالك بقى بالظروف فى عز الظهر المهم امبارح لقيت الموضوع زاد روحت فاكك الإسبراتير ومقدم الكهرباء شوية والحمدلله مابقتش تسخن ورجعت تانى لطبيعتها والبنزين 80 وطبعا لو كان 92 كانت جابت وش ، زى ماحصل معايا فى البولونيز قبل كده كان الإسبراتير مأخر شوية ومع البوجيهات ال3 شمعة بووم بعد ماقفلت العداد لقيتها نفخت الزيت كله بره المكنة وناس بقى تفتى وتقولك الوش ضعيف وناس تفتى وتقولك ده عيب البوجيهات وناس تانية تقولك ده عيب الزيت الخلاصة ( ومن وجهة نظرى عشان ممكن ناس كتير تختلف معايا): ظبطة الإسبراتير ممكن تودى لمشاكل كتير منها ضرب جوان الوش وتفويت المكنة خلى بالك كويس من ظبط توقيت الإشتعال لأن المرحلة دى خطر ويقولك البنزين ال80 هو اللى بيبوظ
|
|
#35
07-05-2012, 09:15 PM
|
|||
|
|||
مفيش كلام ممكن يتقال بعد كده !!!!!!!!!!
بس المبسمين فى الكربراتير بيشفطوا هواء! واحد بتاع فلتر الهواء شفط خفيف علشان ياخد كمية بسيطة من بخار الزيت لتزييت اكس وباب الكربراتير وعلشان كده هو خرطومه بجوار مدخل خرطوم بخار الزيت بالعمة والتانى شفط هواء قوى من قاعدة الكربراتير علشان الفاكيوم ادفانس!!!!   : 12EA7A~153: :loveu :
التعديل الأخير تم بواسطة cars admire ; 07-05-2012 الساعة 09:22 PM
|
 |
|
|
