|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#26
02-11-2013, 03:23 PM
|
||||
|
||||
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
السلام عليكم
المانوال له مميزات كثيره افضل من الأوتو من وجهة نظري وانا عن نفسي افضل المانوال عن الأوتو لكن الزحام يجبرك على الأوتو شكرا لمرورك وردك الكريم والله المستعان
__________________
   صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين  سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
#27
13-02-2014, 11:22 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
موضوع رائع
لكن أريد تفسير لهذه الجملة (عمر الموتور اللى شغالعلى جير اوتوماتيك اقل من نفس الموتور على جير عادي علشان الاوتوماتيكدايما ضاغط على الموتور ورافع عدد لفاته عن العادى* من وجهة نظرى أن الجيربوكس الأوتوماتيك مع الاستعمال الصحيح لا يضغل على المحرك بل على العكس التعشيق مع الجير بوكس الأوتوماتيكى أكثر ثلاثة من التعشيق فى حال الجيربوكس المانيوال ولا تنسى أيضا أن نسب تروس الجيربوكس الأوتوماتيكى تختلف عن مثيله فى حالة الجيربوكس المانيوال مثلا عندى على الغيار الرابع والأخير تكون سرعة السيارة 110 عند 2900 أو 3000 لفة للمحرك تقريبا فى الجيربوكس الأوتوماتيكى نفس السرعة تتحقق مع الغيار الخامس عند عدد لفات أكبر والذى يهلك المحرك سريعا هو عدد اللفات الأسرع تجد أن السيارات الكورية واليابانية تتبع فكرة تأخير غلق صمام السحب مثلا فى سياراتها حتى تسرع من عدد لفات محركها على حساب العزم وأيضا تقلل من عمر المحرك ولذلك تخرج عزمها عند عدد لفات عالى جدا على النقيض الآخر السيارات الأوروبية تجدها تحقق عزمها عند عدد لفات أقل لنفس المحرك وذلك لتقديم غلق صمام السحب أو بمعنى آخر غلقه فى الميعاد المضبوط لذلك أنا أرى أنه ليس بالضرورى أن يكون عمر المحرك مع الجيربوكس الأوتو هذا بالإضافة إلى أن احتمال الخطأ مع الجيربوكس المانيوال أكبر من الجيربوكس الأوتوماتيك عند القيادة فميزة أغلب الجيربوكس الأوتوماتيك أنه كما سبق وذكرت يحقق سرعة معينة عند عدد لفات محرك أقل مقارنة بقرينه المانيوال وهذا من شأنه أطالة عمر المحرك وهذا يعوض العزم المهدر فى المطالع وعند الأحمال الشديدة التى يضطر عندها المحرك لزيادة عدد لفاته عن عدد اللفات المطلوبة للصعود للمطلع مع نفس الجيربوكس المانيوال
|
|
#28
13-02-2014, 11:29 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
جزاك الله خيرا .......
__________________
وأتت ملائكة النعيم كما روت* روحي بطون أكفها خضراء* صعدت بروحك والعبير يحفها* والنور ترسم دربه الأنواء* شرقت حشاشات النحيب وأينعت* وشوى الأنين قلوبنا فتفطرت*خلف الجفون دموعنا الخرساء* أكبادنا فبكاؤنا إيماء*
|
|
#29
23-08-2014, 05:37 PM
|
||||
|
||||
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
السلام عليكم
السرعه القصوي للمحرك زو فتيس اوتو بيكون اقل من السرعه القصوي لنفس المحرك لو ركب عليه فتيس مانوال وده دليل على ان المانوال بيحافظ على المحرك اكثر من الاوتو في حالة القياده المعتدله والله اعلى واعلم والله المستعان
__________________
صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
|
|
