|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#26
|
||||
|
||||
![]()
بمعنى العيب إللى كان عندك كان عيب تلامس ردىء بين نهاية كابلات البوجيهات وبين البوجيهات نفسها بمعنى لما العربيه أتغسلت فى البنزينه الميه تخللت منطقة الأتصال بين نهاية الكابلات والبوجيهات وطبعا أنتى روحت بالعربيه عادى جدا لأن الماء موصل للكهرباء ونظرا لأن هذه المنطقه ذات ضغط عالى فالمنطقه دى كانت بتصدى أثناء مشوار العوده من البنزينه طبعا لما المنطقه دى صدت عملت أتصال ردىء بين نهاية الكابلات والبوجيهات لما جيتى تدورى الصبح مش هتعرفى ألا أما يتم عمل شوية نظافه وإزالة الصدأ من على نهاية البوجيهات ومن داخل نهايات كابلات البوجيهات يعنى ببساطه الميكانيكى يعتبر خسرك فقط قيمة طقم بوجيهات
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#27
|
|||
|
|||
![]()
حضرتك أولا تفك سلوك الاسبراتير وتنضفها كويس وتنشفها من المياه ثانيا فك وش الاسبراتير ونشفه كويس واتاكد ان الموبينة بتدى كهرباء للبوجيهات عن طريق فك سلك الاسبراتير وتقريبة من الموتور وملاحظة الشرز
|
#28
|
||||
|
||||
![]()
اول حاجة شوف الرشاش بتاع الكربرتير علشان ممكن ميكونش شغال وتانى حاجة ودة احتمال اكيد البوبينه باظت وعلى العموم انا وعن تجربتى الشخصيه كل ماغسل الموتور لازم اغطي الكربرتير والبوبينة بكيس بلاستيك وربنننننننننننننننننننننن ننننننننننننننننننننننننن نننننا معاكككككككككككككككككككككك كككككككككككككككككك
|
![]() |
|
|