#21
|
|||
|
|||
![]()
بعد اذنك استاذ محمد : حساس ال TPS او مايسمى حساس الدعسه سليم 100 % , بدليل انه وعند الدوس على دواسة البنزين وعند المشي بالسياره تكون السياره سليمه 100 % . وايضا الخلل الذي صار حدث فقط بعد تنظيف صمام الايدل . |
#22
|
||||
|
||||
![]()
دى معلومة جديدة بس المعضله زى ما الاستاذ محمد قال ان الاسكانر مطلعش كود خطأ
فى تفسير تانى : ان عملية النضافة العامة الى انت عملتها سواء للصمام او الثروتل بدى و جميع الفتحات شالت رواسب و اوساخ كانت عمله احكام لمناطق متاكله فلما نضفت تسببت فى تسريب هواء ادى لخلل فى كمية هواء الايدل بيسبب تارجح ال rpm و برضه حاول تراجع على كل وصلات و خراطيم الفييكم vacuum المتصلة بالثروتل بدى و كذلك الجوانات بالاخص جوان صمام الايدل التعديل الأخير تم بواسطة احمد على 1999 ; 14-05-2010 الساعة 07:31 AM |
#23
|
|||
|
|||
![]()
بارك الله فيك . جديد : عملت على شد صامورلة بكرة كابل دعسة البنزين التي تكون راكبه بالثروتل وايضا شديت براغي حساس ال TPS الذي يكون مركب بالثروتل مقابل الدعسه . وساعلمكم بالنتيجه ان شاء الله . |
#24
|
||||
|
||||
![]()
يا رب خير ان شاء الله
|
#25
|
|||
|
|||
![]()
بعد ما شدّيت صامولة بكرة الدعسه وايضا براغي ال tps
ضبطت الامور الا هذه المشكله بقيت وهي صعود ال rpm الى اكثر من 2 لعدة ثواني لكنه سرعان ماينزل الى الطبيعي ويستمر طبيعي , كما بالفيديو : http://ifile.it/6ydbvnk |
![]() |
|
|