ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.

[فادى]

حالة الهياج ضد تويوتا دونا عن بقية الشركات كانت لسببين:
اولا الخطأ فادح و قد يؤدى الى الموت, معظم الاستداعاءات الاخرى تكون لأسباب عادية مثل تعطل علبة التروس أو غير ذلك, و هى ليست بخطيرة.
ثانيا حجم الاستدعاء الكبير غير المسبوق, 8 ملايين سيارة, كل الشركات تستدعى سيارات بها عيوب من أن لأخر لكن ليس بهذا الحجم, و غالبا ما يكون الاستدعاء محصور بطراز معين معيب و من مصنع واحد.
ثالثا, أن الخطأ ليست بسبب فنى بحت, و لم ينتج عن تقنيات معقدة مثل ما حدث مع بى ام دبليو فى السابق مثلا, بل هو موجود فى ميكانيزم بسيط للغاية, لا مجال للخطأ فيه, و هو نتيجة مباشرة لسياسات تويوتا التى تركز على الانتشار و المبيعات, و ليس تحسين الجودة و الكفاءة.
فولكس ايضا كان لها استدعاء قريب لكن بعدد محدود و فى البرازيل فقط. و هو ايضا ناتج عن سياسات فولكس التى لا تختلف كثيرا عن تويوتا لناحية الانتشار.
رابعا تويوتا روجت لنفسها باعتبارها الشركة التى تصنع سيارات اعتمادية, و من ثم اصيبت اعتماديتها فى مقتل, الناس احست انها خدعت, تويوتا سيارات بلا ميزة استثنائية على صعيد الاداء أو الراحة أو الفخامة أو متعة القيادة, فاذا لم تكن اعتمادية أيضا فلماذا نشتريها؟!!
ربما استغلت ادارة اوباما الأزمة لدعم مبيعات جنرال موتورز, لكن تويوتا هى من أعطتها الفرصة بأخطائها.
و لا ننسى أن مبيعات جنرال موتورز أكبر من مبيعات تويوتا بالولايات المتحدة, جنرال موتورز كانت تعانى من سوء ادارة و هذا ما سبب لها الأزمة, و لكنها لا تعانى ابدا على صعيد المبيعات, فهى ثانى اكثر الشركات مبيعا و اكبر الشركات مبيعا فى السوق الامريكى بنسبة تتعدى تويوتا بكثير.لكن تويوتا اكثر انتشارا بالخارج.

[sam ram]

هل عيوب الفرامل ( في كرايسلر وجيب ) و فقدان التوجيه الفجائي (في شيفروليه ) عيوب غير فادحه لا يتسبب في وفيات !!!!
في حين إن عدم تثبيت الدواسه بكلبس في الارضيه يعتبر عيب فادح !!!

طيب لو دواسه البنزين علقت ممكن أمور الفتيس و أدوس فرامل
لكن لو الفرامل نفسها ضاعت حعمل ايه
او فقدت الدريكسيون في ملف ... انط من العربيه

الاستدعاء كبير الحجم بسبب كبر حجم الانتاج وده شيء طبيعي
فيراري نفسها عملت استدعاء لاحد موديلاتها بسبب احتمال نشوب حريق ... طيب هو في كام موديل فيراري .. وفي كام نسخه من الموديل ده في الشوارع ؟؟

هي فعلا مشكله تويوتا الاكبر حاليا انتشار مصانعها في العالم و بالتالي اختلاف الموردين وصعوبه تحقيق الجوده
سواء كرقابه او ضمان Quality control & Quality assurance
ودي حاجه وعد تويودا بيها ... بس للاسف بعد فوات الاوان

فعلا اكبر ميزه لتويوتا في مهب الريح .. سمعتها على صعيد الاعتماديه ...
يمكن تكون عربياتها ناعمه .. مريحه ... تكييفها قوي ...
لكن التصميم و الاداء ... فحدث و لا حرج


العيوب الفنيه عند تويوتا مش بالدرجه اللي بيتم التعامل بيها معاها ... استدعاء للكونجرس بسبب احتمال تعلق دواسه البنزين نتيجه لظروف جويه قاسيه
لدرجه ان في ناس بعتو بشكاوي ان العربيه يصعب توجيه المقود في حاله الامطار الشديده و الثلج الاسود (ثلج سطحي على الشوراع لا يرى )
طيب وهو في عربيه توجيها سهل في حاله الامطار الشديده و الثلوج
ناقص يشتكو ان العربيه مش بتستحمل الزلازل و الفيضانات

الفورد اكسبيديشن في منتصف التسعينات تسببت في حوادث و حالات وفاه ... و الموضوع قتل بحثا ما بين عيوب اطارات او انظمه تعليق ... وفي الاخر توصلو ان الناس بتسوق العربيه برعونه ... يعني هما بيسوقو الاكسبيديشن بس برعونه وبقيه العربيات لأ !!!!
يعني ناس ماتو فعلا في حوداث و اصابات فعليه ... مش مجرد احتمال !!

الموضوع ابسط من كده ... استهداف تويوتا لقتل مبيعاتها لمصلحه جي ام ... وكارت ارهاب لكل الشركات الاجنبيه لنفس الهدف
لأن جي ام متقدرش تلعبها بنضافه ... بسبب ضعف اعتماديه منتجاتها و نظام التأمين والمرتبات ... وبالتالي متقدرش تنتج سلعه منافسه

بالبلدي كده ....
حبيبك يبلعلك الزلط ... و عدوك يقف لك على الغلط

[bassemali]

[quote=Dr. Bolbolan;137479]طبعآ الكلام بتاع ان تويوتا سحبت السيارات اللى فى أمريكا علشان هناك برد والناس بتستخدم التكييف

الساخن والتكثيف والتجفيف ! ده ضحك على الذقون ! لآن مش أميريكا كلها ثلاجه !

هناك ولايات تصل الى نصف مساحة أميريكا حاره جدآ لدرجة ان الكويت والامارات يعتبروا مصيف

بالنسبة لها ! مثلا :- فلوريدا و لويزيانا و تكساس و فيرجينيا و كاليفورنيا و دول كلهم فى الجنوب !

بالاضافه لنصف الولايات الصحراويه التى تقع فوقهم وأذدكر منها أتلانتا و أريزونا !

Dr. Bolbolan ptmnlo123per1147
كلام مضبوط ......

[horas3000]

الله ينور يا سامح باشا معنديش كلام اضيفة

[فادى]

الاستدعاء كبير الحجم بسبب كبر حجم الانتاج وده شيء طبيعي

لا مش طبيعى,
تويوتا تبيع 8.5 مليون سيارة فى السنة,
جنرال موتورز باعت 8.35 مليون سيارة,
اذن الفارق ليس كبيرا,
فولكس تبيع حاليا اكثر من الاثنتين و لكنها استدعت 231 الف سيارة فقط فى البرازيل و المكسيك.
استدعاءات فولكس عادية و فى المدى المقبول, و لكن للأسف تم الترويج لها فى الصحافة فقط كنوع من الدعم لتويوتا, على اساس انو الحال من بعضه, رغم ان ذلك مختلف تماما. و لو كانت الظروف طبيعية لكان خبر استدعاء فولكس عاديا خاصة انه لم ينتج عنه اى اصابات.
لا جنرال موتورز و لا فورد سبق لها استدعاء مثل هذا العدد.
لم يسبق لشركة ان استدعت 8 مليون سيارة اى بنسبة 100% من انتاجها السنوى و من معظم موديلاتها, ماذا كانت تصنع تويوتا اذن؟!

الموضوع ابسط من كده ... استهداف تويوتا لقتل مبيعاتها لمصلحه جي ام ... وكارت ارهاب لكل الشركات الاجنبيه لنفس الهدف لأن جي ام متقدرش تلعبها بنضافه ... بسبب ضعف اعتماديه منتجاتها و نظام التأمين والمرتبات ... وبالتالي متقدرش تنتج سلعه منافسه

جى ام لا تعانى فى امريكا ابدا, بالعكس هى تسيطر تماما على السوق الامريكى, هى تمتلك نسبة 22% من السوق الأمريكى متفوقة و بفارق كبير عن الجميع, حتى مع الأزمة.
و هى تبيع بأعداد تقارب تويوتا, و لكن جى ام مصاريفها نسبة الى مدخولها هو المشكلة,
جى ام لا تحتاج الى زيادة المبيعات, جى ام تحتاج الى تقليص المصروفات.
هناك شركات مثل هيونداى تنتج 2 مليون سيارة و بتكسب و منتعشة ماديا,
و جى ام بتبيع قد هيونداى 4 مرات و بتخسر,
عندك نيسان بتبيع اد كرايسلر,
و لكن شتان مابين خسائر كرايزلر و مكاسب نيسان.
نلاحظ برضو ان الشركات الأسيوية دائما بتكسب رغم انها تبيع بأعداد مساوية للسيارات الأمريكية و الأوروبية.
تفتكروا ليه؟
هل تصرف الشركات الاسيوية على الانتاج فقط, و اين مصاريف التطوير و البحث؟!
لا اعتقد انها بندا موجودا فى الشركات اليابانية!