#21
|
|||
|
|||
رد: تطورات غريبه مع استخدام النيتروجين
شكرا لردك المحترم وعرض تجربتك بالنسبه لمميزاته الي حضرتك وضحتها انه مش بيتزود كتير ده طبيعي و ميزة لا نغفل عنها اما بالنسبه لصوت الكاوتش و تقليل معدل استهلاك البنزين فده فعلا من مميزات النيتروجين والسبب في ده انه اخف من الهوا فغير انه بيخفف وزن العربيه قوه انضغاطه بترفع العربيه عن مستوي سطح الارض لو قارنتها بالهوا من هنا بيجي ان سحب العربيه بقي اعلي ومعدل استهلاك البنزين اقل غير ان صوت الكاوتش اختفي اما بقي في كون عربيتك النترا بصراحه مش عارف افسر الحوار ده كل الي اعرفهم عندهم النترا النيتروجين مش ماثر معاهم بس برجح ده لنوعيه الكاوتش لان ال m11 اساسا اتقل من الانترا كوزن فازاي النيتروجين ياثر في m11 وتعترض الانترا يبقي اكيد في حاجه في خامه الكاوتش وتقبل تحياتي
|
#22
|
||||
|
||||
رد: تطورات غريبه مع استخدام النيتروجين
غير لنتيروچين يا علاء حتحس بالفرق لو بتسافر كتير
عندك على قائم العربية مكتوب ظبط الكاوتش والعربية فاضية أو محملة
فى القاهرة
أحسن واحد عنده نيتروچين وناس شغالة بتفهم بيرچيستون اللى فى عمارات العبور - صلاح سالم الترصيص مع ضبط الزوايا مع النيتروچين بيخلى العربية حاجة تانية خاااااااااااالص |
#23
|
رد: تطورات غريبه مع استخدام النيتروجين
انا فعلا جربت النيتروجين لما سافرت القاهرة وبصراحة فرق معايا كتير جدا ولاحظت فرق النعومة بس بصراحة موضوع البنزين دة مش حسبتة خالص ونفسى اعرف العربية استهلاكها الحقيقى كام فعلا مش عارف احسبة ازاى ياريت تعرفونى اعرف الاستهلاك ازاى بالضبط وشكرا مقدما يا اجدع شباب
|
#24
|
||||
|
||||
رد: تطورات غريبه مع استخدام النيتروجين
لما يكون ضغط الهواء داخل الكاوتش قليل تستهلك بنزين
والأستهلاك الكبيعى لموتور 1600 cc بيبقى 200 كم تستهلك 20 لتر |
#25
|
|||
|
|||
رد: تطورات غريبه مع استخدام النيتروجين
بالنسبه لظبط استهلاك العربيه في زرارين في التبلوه واحد للساعه و واحد لعداد الكيلومترات الي علي اليمين اتك عليه تكه هتشيل الساعه و تجبلك عداد الكيلومترات بس بالامتار ولو تكه كمان هتجبلك لو عايز تحسب مسفه معينه هتقطعها بالعربيه ولو تكه كمان هتجبلك معدل استهلاك البنزين وطبعا بيتظبط في الطرق السريع اما جوا البلد هيديك ميت الف قرايه واي خدمه و رمضان كريم |
|
|