#21
|
|||
|
|||
رد: فكرتى لزيادة عزم وقوة الماتور
http://avs.spot-mate.com/sc.html : 12EA7A~153::w6w2005041122 36376d:w6w200504112236376 d |
#22
|
|||
|
|||
رد: فكرتى لزيادة عزم وقوة الماتور
: CONGRA~238::C ONGRA~238:FLA SHCar |
#23
|
|||
|
|||
رد: فكرتى لزيادة عزم وقوة الماتور
اولا كم جميل انك تبدا تفكر ازاى تدخل هواء بارد مضغوط للموتور ولاحظ ان كل الاختراعات بفكرة بسيطة زي دي بس خاليني اوضحلك نقطة مهمة يمكن بتغيب على معظم الشباب فى نوعين من نظام الهواء بالنسبة للموتور نوع بيسموة natural asperated ) n/a ودة بيعتمد فى دخول الهواء لية عن طريق شفط الهواء داخل الماكينة عن طريق قوة شفط البستيم اثناء نزولة ودة طبعا معظم المواتير شغالة الموجودة شغالة علية النوع التاني اسمة turboed engine او forced induction و النوع دة اللي هو المواتير اللي بتكون راكب عليها تيربو او سوبر شارجر عادي اللي بيعمل على سير مع الكرنك وليس الكهربي نرجع بقا بالنسبة لفكرتك حضرتك عايز تركبها على موتور n/a او شفط هوا عادي فا لو قوة ضخ الهوا كانت اقل من قوة شفط البستيم وقتها المروحة دي هاتمثل عائق امام تدفق الهوا داخل الموتور ثانيا فى الغالب المروحة دي بتتلف فى زمن قليل لانها لا تتحمل الحرارة ولا الزيوت داخل الغرفة ثالثا بفرض انة ضخ الهوا كان مناسب فيها هنا لازم تسئل نفسك سؤال اللي هو مش المفروض انك زودت ضخ الهواء ازاى هاتوفر بنزين زيادة وتحافظ على النسبة المثالية فى نفس الوقت ودى بيتم عملها عن طريق بخخات كبيرة و عمل ريماب للكونترول ( الشيب) نرجع بقا للنظام التاني اللي هو المواتير اللي بتنزل تيربو او سوبر شارجر هنا بقا تدفق الهواء داخل الماكينة بيحصل بقوة ميكانيكية تتناسب مع حركة الموتور فى حالة التيربو / العادم يخرج بسرعة ما فيلف التروربينة فتشفط وتضغط الهواء فيتدفق الهواء بقوة مضاعفة فيخرج العادم بقوة مضاعفة وهكذا وهكذا (ولذا قوة التيربو تعتبر كبيرة جددا جدا وتتضاعف فى اجزاء من الثانية ) فى حالة السوبر شارجر / كلما زادت عدد لفات الموتور فى الثانية كلما دارت المروحة بقوة اسرع وبالتالي تدفق الهواء اسرع فى الموتور وهكذا ولاحظ انة فى النظام الثاني يتم جبر الماكنة العمل عن طريق الهواء المضغوط ارجو ان تكون وضحت الصورة ولا تبخل باسئلتك علينا واليك تلك المعادلة التى تساعدك فى كيفية زيادة القوة الحصانية للموتور hp=PLAN فا لزيادة الهورس باور عليك زيادة اى معامل منهم حيث p الضغط الزي يعمل به البيستم L طول المشوار A مساحة البستيم N عدد لفات الموتور فكر فى زيادة اى تلك المعادلات لتزيد قوة الموتور |
#24
|
|||
|
|||
رد: فكرتى لزيادة عزم وقوة الماتور
واضيف حاجة انة عن طريق عمل ريماب او شيب يتم تنظيم عملية ضخ البنزين لكل فتحة بوابة (throttel( على اى عدد لفات موتور وكمان لاحظ انة فى حالة التيربو بنحاول نخلي ال 14 دي 12 وعشان كدة اثناء الدراج بتلاقى عداد اودام السائق بيقرا ديما 12 وكسر |
#25
|
||||
|
||||
رد: فكرتى لزيادة عزم وقوة الماتور
كلام جميل
ولكن اين الطرق المناسبة من اجل هذة الامكانيات المضافة للسيارات
__________________
|
|
|