ارشيف احداث عام 2011

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karem ali تسلم ايدك يا وليد باشا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr. Mostafa El Nazer الله ينور يا باشا

[مبارك القناوى]

بسم الله الرحمن الرحيم

مبارك وقف ضد تنفيذ مشروع الجسر البرى بدعوى تأثيره على شرم الشيخ

فتح ملف الجسر البرى المصرى السعودى مجددا

رئيس جمعية الطرق العربية

مبارك وقف ضد تنفيذ المشروع بدعوى تأثيره على شرم الشيخ

مع نجاح الثورة المصرية وقيامها باسقاط بعض رموز واباطرة الفساد في مصر على الصعيدين السياسي والاقتصادي ، تزامن مع ذلك تغير في الدور الخارجي لمصر في كثير من القضايا والملفات مما أعطي الأمل لعودة دور مصر الريادي ، ومن ضمن هذه الملفات مشروع الجسر البري الذي يربط مصر والسعودية والذى بدأ باتفاق بين الرئيس السابق مبارك والملك فهد بن عبد العزيز فى زيارته لمصر عام 1988 . . وقد قامت "عربيتى" بفتح الملف مجددا مع متبنى فكرة المشروع ، المهندس الاستشارى اللواء "فؤاد عبد العزيز خليل" رئيس مجلس إدراة جمعية الطرق العربية.
وبدأ اللواء حديثه عن أهمية المشروع ، حيث يشكل جسرا للتواصل بين أكبر قارتين فى العالم وشريان حياة بين أهم دولتين عربيا وإسلاميا حيث يعد لبنة أساسية فى طريق إنشاء السوق العربية المشتركة ويحقق انخفاضا في تكلفة نقل البضائع والأفراد ووسيلة لتخفيف معاناة الحجاج والمعتمرين فى الحج البرى والعمالة المصرية في طريقهم للسعودية حيث يمرون بالطريق الاوسط بسيناء ، طريق وادى وتير ، نويبع ، ثم يستقلون العبارات بسياراتهم واتوبيساتهم بعد فترة انتظار طويلة ليبحروا لميناء العقبة ثم يستأنفوا السفر خلال الاردن فالحدود الاردنية السعودية ويمروا خلال الرحلة بنقاط جمركية عديدة مستخدمين فى ذلك طرقا جبلية شديدة الانحدار وأضاف" لتجنب مشاكل غرق العبارات والتي كان اخرها حادثة العبارة "بيلا" تظهر أهمية الجسر البرى لأنه الحل لهذه المشكلة".
يبدأ المشروع من الشاطئ الغربى لمصر عند رأس نصرانى القريبة من شرم الشيخ خلال جسر بحري عملاق يعبر مدخل خليج العقبة ثم يمر بجزيرة تيران من خلال جسر ركامي ثم يعبر بكباري تقليدية عبر المياه الضحلة ليصل إلى الشاطئ الغربى بمنطقة رأس حميد بطول 23 كم تقطعه السيارة فى 20 دقيقة وبالنسية لشرم الشيخ فقد تم التخطيط للطريق الواصل بين الجسر والوادى بعيدا عن شرم الشيخ ليتجه عند رأس نصرانى الى الطريق الواصل بين راس محمد وطابا ثم يسلك الطريق المتجه غربا والذى يتفرع فى المسافة بين نوبيع ودهب ليمر على دير سانت كاترين ووادى فيران ثم يلتقى مع طريق السويس الطور جنوب ابورديس.
وبالنسبة لما تردد عن إعاقة الجسر للملاحة أكد رئيس جمعية الطرق العربية أنه تم اختيار محور الجسر ليكون انسب محور لجسر يعبر المياه العميقة بفتحة كوبرى تمثل أقصى ما سمحت به التكنولوجيا الحديثة فى إنشاء الكبارى المعلقة ويرتفع هذا الكوبرى عن مياه الخليج بمسافة 65 مترا ليسمح بمرور الناقلات والبواخر.
وأضاف اللؤاء فؤاد خليل أنه تم إثبات الجدوى التكنولوجية وإمكانية التنفيذ والتى أثبتها المكتب الاستشارى (بكتل) الذى قدر فترة استرداد تكلفة المشروع خلال 5 سنوات خلال رسوم نقل البترول السعودى فى مواسير تمتد عبر الجسر وأكد أن المشروعات المماثلة عالميا تسترد تكلفتها فى مدة تتراوح بين 40-50 سنة كما قامت 5 هيئات ومكاتب استشارية دولية بتقديم دراسات وبحوث عن الجسر ثبت فيها الجدوى القومية والاقتصادية والبيئية للجسر.
ومن الجدير بالذكر أن الفترة الأخيرة شهدت محاولات لاحياء المشروع تضمنت من خلال رئيس الوزراء عصام شرف قبل توليه وبعدها ومن وزير النقل السابق عاطف عبد الحميد الذي طلب تقريرا مفصلا عن المشروع وأشار اللواء فؤاد خليل الي أنه قابل العديد من المواقف الغريبة من المسئولين تجاه مشروع الجسر حيث خاطب وزير النقل الأسبق محمد منصور لفتح الباب مجددا للمشروع لكنه لم يتلق منه أي رد كما نفي منصور وقتها تقدم أي مستثمر لدخول المشروع رغم تقدم مجموعة الخرافي لتمويل الجسر وتنفيذه من جهة أخري أجلت هيئة الطرق والكباري في عهد عادل يوسف ندوة كانت مقررة حول المشروع لأجل غير مسمي دون أي سبب كما ألغي مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء ورشة عمل تقدم خلالها دراسة جدوي للمشروع كما خاطبتهم الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة لمعرفة تفاصيل حول الجسر مع وجود شركة كندية تسعي لتمويله ثم توقفت عن بحث الموضوع فجأة فيما لم تقدم لجنة النقل والمواصلات ولجنة تقصي الحقائق بمجلس الشعب توصيتها بأهمية بناء الجسر والتي كانت قد أعلنت عنها خلال جلسة لعرض المشروع في تقرير لجنة تقصي الحقائق في اجتماع المجلس .
وقال اللؤاء فؤاد " فى شهر يوليو 2006 توصلت للاتفاق مع شركة بن لادن السعودية بعرض لتمويل وإنشاء الجسر بعد تقديمى لعرض كامل عن جدوى إنشاء المشروع وفى زيارة لمحمد بن لادن طلب منى إيقاف الحملة الصحفية عن الجسر ليتم تسويقه فى السعودية وأعلن الملك عبدالله بن عبد العزيز فى زيارته لتبوك عن موعد لوضع حجر الأساس ثم أعلن الرئيس السابق مبارك فجأة رفضه القاطع لإنشاء هذا المشروع بدعوى تأثيره السلبى على مدينة شرم الشيخ . وقدم اللواء فؤاد عبد العزيز من خلال "عربيتى" مناشدة للمصريين أن يجنوا بعد الثورة حلما يسهل تحقيقه وهو انشاء الجسر الذى سيكون ميراثا لابناء مصر والسعودية فى المستقبل مثل مشروع قناة السويس التاريخى.

مبارك القناوى

[مبارك القناوى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك القناوى

:GR OWIN~12:

[elghanam_egypt]

نقلا عن اليوم السابع
كتب محمود محيى

قال النائب الكنيست "بنيامين بن إليعازر" الذى شغل فى الماضى منصب وزير الدفاع الأسبق، إنه لا يجوز تقليص ميزانية الدفاع، نظرا لأن إسرائيل ستضطر إلى خوض مواجهة عسكرية مع مصر على المدى البعيد، وأن الحرب معها ستصبح ضرورة لا مفر منها.

وأضاف إليعازر خلال جلسة لجنة الخارجية والأمن البرلمانية بالكنيست ظهر اليوم، الاثنين، لبحث ميزانية الدفاع ومكانتها فى سلم الأولويات الوطنية الإسرائيلية.

وقالت صحيفة "معاريف" الإسرائيلية والإذاعة العامة الإسرائيلية إن وزير المالية يوفال شتاينتس انتقد خلال الجلسة الأجهزة الأمنية، قائلا: "إن ميزانيتها تنقصها الشفافية"، داعيا إلى تقليص ميزانية الدفاع نظرا لضعف الدول العربية اقتصاديا وسياسيا، على حد قوله.

وكان قد أكد بن إليعازر الذى كان يعد من أهم المقربين من الرئيس المصرى المخلوع، حسنى مبارك، فى تصريحات خاصة للإذاعة العبرية فى وقت سابق من صباح اليوم، أن احتمال صعود جماعة "الإخوان المسلمين" إلى السلطة سيعرض الاستقرار الإقليمى للخطر دون استبعاد جر إسرائيل إلى مواجهة مباشرة وحرب دامية فى جبهتها الجنوبية مع مصر.

وزعم الوزير الإسرائيلى السابق فى سياق مقابلة إذاعية مع الإذاعة العامة الإسرائيلية صباح اليوم، الاثنين، قائلا إن مصر باتت تسلك طريقاً يؤدى إلى الفوضى، مضيفا أن استمرار هذه المظاهرات والأحداث الأخيرة ستؤدى لنشر فوضى عارمة بشوارع القاهرة وكل مدن مصر.
منقول