#16
|
![]()
انا بحاول اوضح الصعوبات من وجهه نظري لكي تتضح الامور
مش تعجيز لا سمح الله\ عموما ربنا يوفقك و تحقق البروجكت بتاعك
__________________
حـازم خـضـر
|
#17
|
||||
|
||||
![]()
حضرتك بتقول مينفعش تغيير موتور بموتور سياره من نوع أخر --ايه السند القانونى الى حضرتك بنيت عليه رأيك ؟؟؟؟؟؟؟
|
#18
|
||||
|
||||
![]()
هوالصينى مش مستحمل التقطيع والبهدله مش هينفع دهيا ماشيه كده بلعافيه
![]() |
#19
|
|
![]()
ممممممم مش فاهم يعني اصور القانون باعتبار ان عندي مكتبه و لا اعمل ايه ممكن حضرتك تخطف رجلك للمرور و تتأكد من صحه كلامي
__________________
حـازم خـضـر
|
#20
|
|||
|
|||
![]()
http://www.moiegypt.gov.eg/Arabic/De...matlobTaghieer عند تغيير أحد أجزاء المركبة الجوهرية يشترط الآتى : أن يتوافر بالجزء الجوهرى المستبدل شروط المتانة والأمن المقررة وأن يكون من ذات ماركة الجزء التالف . بالنسبة لتغيير القاعدة ( الشاسية ) يجب أن يكون التغيير للقاعدة بكاملها وليس لجزء منها فإذا كانت القاعدة مكونة من عدة أجزاء يمكن تغيير جزء منها فى حالة تلفه وفى جميع الأحوال يجب أن يتم التغيير بمعرفة المصنع المنتج أو إحدى الجهات المعتمدة فى هذا المجال من وزارة الصناعة . لا يجوز تغيير القاعدة ( الشاسيه ) وجسم المركبة ( الكاروسيرى ) معا . ألا يؤدى تغيير الموتور عند ضرورة تغييره إلى تغيير فى أماكن تثبيته بالمركبة طبقا للتصميم الأصلى . أن يتم إخطار قسم المرور المختص قبل إجراء أى تغيير لفحص المركبة . عند تغيير الجزء الجوهرى يجب تقديم سند إنتقال ملكية الجزء البديل إلى مالك المركبة على أن يكون من المستندات المقبولة فى حكم المادة 214 من هذه اللائحة .
__________________
|
![]() |
|
|