|
فيات FIAT فيات FIAT الايطالية استطاعت ان تتجاوز ازماتها الماضية بعد فشل تحالفها مع جنرال موتورز عن طريق تقديم موديلات لاقت نجاحا كبيرا مثل جراند بونتو فيات 500 باليو سيينا ليينا بونتو |
|
أدوات الموضوع |
#16
|
|||
|
|||
رد: قصة نجاح فيات ترويها لكم موديلاتها علي مر العقود ( الجزء الثالث )
علي فكرة انت جاري انا ساكن في النزهة الجديدة برضوا
|
#17
|
|||
|
|||
قصة نجاح فيات ترويها لكم موديلاتها علي مر العقود ( الجزء الرابع )
تكملة لما في الجزء الثالث نكمل مع الموديل الواحد وتسعون اطلق عام 1978 وسمي ب fiat 132 diesel الموديل الاثنين وتسعون اطلق عام 1978 وسمي ب fiat ritmo وهو طراز من الطرز الناجحة التي اطلقت في ذلك العصر عصر فيات الذهبي الموديل الثالث وتسعون اطلق عام 1980 وسمي ب fiat 127 panorama الموديل الرابع وتسعون اطلق عام 1980 وسمي ب fiat 900 e panorama الموديل الخامس وتسعون اطلق عام 1981 وسمي ب fiat 127 diesel الموديل السادس وتسعون اطلق عام 1981 وسمي ب fiat ritmo s 85 cabrio bertone وهو الطراز صاحب السقف المفتوح من طراز ritmo الموديل السابع وتسعون اطلق عام 1983 وسمي ب fiat argenta الموديل الثامن وتسعون اطلق عام 1984 وسمي ب fiat regata 75 ,هو احد الموديلت البارزة في تاريخ فيات ومازالت تسير في شوارع مصر حتي الان الموديل التاسع وتسعون اطلق عام 1985 وسمي ب fiat ritmo super cabrio وهو الطراز الاحدث من Ritmo s 85 cabrio bertone الموديل المائة اطلق عام 1986 ةسمي ب fiat regata 100 weekend و هو النسخة ال station من طراز regata 75 الموديل المائة و واحد اطلق عام 1990 سمي ب fiat panda elettra ألموديل المائة واثنين اطلق عام 1990 وسمي ب fiat tempra sw الموديل المائة وثلاثة اطلق عام 1990 وسمي ب fiat tipo الموديل المائة واربعة اطلق عام 1990 و هو من انجح طرازات فيات في التسعينيات حقق مبيعات كبيرة في مصر وخارجها لبساطته واعتماديته وقلة سعره الموديل المائة وخمسة اطلق عام 1991 وسمي ب fiat panda و هو مجرد تطوير لطراز panda elettra الذي اطلق عام 1990 وليس طراز جديد الموديل المائة وستة اطلق عام 1992 و سمي ب fiat cinquecento elettra الموديل المائة وسبعة اطلق عام 1993 وسمي ب fiat croma الموديل المائة وثمانية اطلق عام 1993 و سمي ب fiat punto وهو الطراز الرائع الذي بنت عليه فيات امال عظيمة وجاء لينعش مبيعات فيات و يزيد روعتها وما زال هذا الطراز ينتج حتي يومنا هذا ولكن بشكل مطور الموديل المائة وتسعة اطلق عام 1994 وسمي ب Fiat Cinquecento Sporting 1.1i الموديل المائة وعشر اطلق عام 2001 وسمي ب fiat doblo الموديل المائة واحدي عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat albea الموديل المائة واثني عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat multipla ,جاء بتصميم سيء جدا من الداخل واالخارج علي عكس موديلات فيات التي تتميز بتصميماتها الايطالية الجميلة والمميزة الموديل المائة وثلاثة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat palio وهو طراز مميز لم يحقق النجاح المطلوب عندما اطلق في مصر الموديل المائة واربعة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat palio weekend وهو الموديل ال station من طراز palio الموديل المائة وخمسة عشر هو طراز اختباري تم الاعلان عنه في عام 2002 و سمي ب fiat simba concept الموديل المائة وستة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat stilo و هو طراز يتمتع بتصميم رياضي شديد الجمال والروعة من الداخل والخارج الموديل المائة وسبعة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat stilo abarth و هو الطراز المعدل من قبل شركة abarth التابعة لشركة فيات من الطراز fiat stilo الموديل المائة وثماني عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat stilo multi wagon وهو الطراز ال station من طراز stilo الموديل مائة وتسعة عشر اطلق عام 2002 وسمي ب fiat ulysse الموديل المائة وعشرون اطلق عام 2003 وسمي ب fiat barchetta الي اللقاء مع الجزء الخامس ان شاء الله وباقي حوالي 60 عربية فيات |
#18
|
رد: قصة نجاح فيات ترويها لكم موديلاتها علي مر العقود ( الجزء الرابع )
فيات ريتمو علي الرغم من مبيعاتها و شكلها الجذاب الا ان فيات تعتبرها النقطه السوداء في حياتها
كان وجود موتور قوي علي شاسيه ضعيف كفيل بتحطيم معظم تلك السيارات. فيات باندا ظهرت في اوائل الثمانينات و انتجت لمد\ه تزيد عن 16 عام نظرا للطلب المتزايد عليها لسبب ما شركه فيات نفسها تجهله!!!! تم تقديم طراز اونو لاول مره اواسط الثمانينات من القرن الماضي وكان يعتبر ثوره تصميميه آنذاك و استطاع ان ينتزع لقب سياره العام في اوربا اري انك اغفلت سهوا طرازي بافو و برافا المقدمين عام 97 و ايضا اصبحت سياره العام في هذا الوقت.
__________________
حـازم خـضـر
|
#19
|
|||
|
|||
رد: قصة نجاح فيات ترويها لكم موديلاتها علي مر العقود ( الجزء الرابع )
و نسيت كمان الفيات ماريا فيات برافو من الخلف التعديل الأخير تم بواسطة hazem_khidr ; 28-06-2010 الساعة 04:08 PM |
#20
|
|||
|
|||
رد: قصة نجاح فيات ترويها لكم موديلاتها علي مر العقود ( الجزء الرابع )
موضوع موسوعى رائع و محترف.
التمبرا و قبلها الريجاتا سيارتين مهمين جدا فى تاريخ فيات (و خاصة التمبرا) نظرا لسمعتها الرائعة على صعيد الاعتمادية, فبعدما عانت سيارات فيات من اعتمادية منقوصة فى السبعينات و الثمانينات, جاءت التمبرا لتدشن سمعة جديدة تماما, حتى ان مجلة كواترو روت الايطالية المتخصصة بمتابعة اعطال السيارات الشائعة لكل موديل لم تجد شيئا لتكتبه عن التمبرا!!
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
|
|