المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa
المشكلة والمحير فى الموضوع ان ابو الفتوح ده نفسه وابوغالى ووليد توفيق وغيرهم من الشركات اللى عملت للماركات الكورى وجود فى التسعينيات وكان مستوى جودة الكورى فى اعتقادى اياميها مشابه للصينى حالياً
لكن قدر مع وكلاء تانيه يغزو السوق بالكورى ويحل مشكلة الجودة بخدمة ما بعد البيع المتميزة
اما الواضح دلوقتى ان كلهم اقرب للفشل من النجاح فى تكرار التجربة وتحقيق نفس النجاح مع الصينى
ياترى ده عيب فى العربيات الصينى ؟
يعنى الكورى لما نزل مثلاً مكانش فيه الكماليات المعقدة زى دلوقتى وكان اكترة قائم على تكنولوجيا يابانيه ناجحة اياميها وان العربيات الصينى بتعتمد على تقنيات مهجنه وتصميمات غير محترفة بشكل كافى
ده ممكن يكون سبب ؟؟
ولا اصحاب التوكيلات نفسهم اصابهم الكسل ومبقاش عندهم نفس الحماس لتكرار التجربة بنفس الجدية والاتقان ؟؟
|
وائل باشا..
فشلهم في التجربة مش معناه ان العربية سيئة او سيئة الجودة.. ولكن دا راجع ان للاسف مفيش حد في التوكيل فاهم العربية صح..
يعنى لغاية دلوقتي.. اتحدى اي حد يبقى فاهم العربية 100 %..
ياراجل دا انا آخر مرة في التوكيل بتناقش معاهم في دراع مثبت السرعة اللي توحة شايله وموجود في سوفت وير العربية.. بيقولولي معندناش خلفية بالموضوع ده..
ومثال كمان.. اي حاجة بتحصل في العربية بيقولك حتضطر تسيبها كام يوم.. بحجة قطع الغيار
واخيرا
أنا ارجح إن السبب الكسل + عدم الصرف الجيد للدورات التدريبية (بالشركة الأم)+ الطمع + عدم الاهتمام بالفنيين اللي شغاليين (قبضهم 900 جنيه، ولسان حالهم بعد ما كنا شغاليين في BMW وكانت الحياة حلوة دلوقتي بقت فاضية + اكله عليهم صرف الارباح "كان لسه في احتجاجات في المصنع باكتوبر+ الجهل وعدم المعرفة الكلية للسيارة (سبب رقم واحد طبعا) هم السبب في ذلك