|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#11
15-10-2010, 07:32 PM
|
||||
|
||||
رد: فيسكو2000
بالفعل لمحركات البنزين وأنا بأستعمل نفس الزيت ده بالضبط عندى فى المكنه حاليا لسياره نوبيرا 2007 أما زيوت محركات الأشعال بالغاز الطبيعى بيبقى مكتوب على العبوه NGV أختصارا للمصطلح الأنجليزى NATURAL GAS VECHILES ( أى محركات الأشعال بالغاز الطبيعى ) 
|
|
#12
15-10-2010, 11:04 PM
|
|||
|
|||
رد: فيسكو2000
 على توضيح و ربنا يطمئن قلبك
|
|
#13
22-10-2010, 01:52 AM
|
|||
|
|||
|
رد: فيسكو2000
هل هناك ضرر من تغير الزيت من معدنى إلى تخليقى على الماتور؟ أنا عندى هيونداى ماتركس 2001. الماتور عامل 150 ألف كيلوا. أعتقد أن الماتور كويس وسحبة حلو بدليل أنى بحس أن العربية بتتزحلق على الأرض وأنا على سرعة 40 كيلوا. على سرعة السلانسية بدون الضغط على دواسة البنزين خالص بيكون السرعة 15 كيلوا فى الساعة على عدد لفات تحت 1000 لفة.
هل ممكن المرة الجاية أغير لزيت تخليقى رغم أنى حاطط زيت فسكو 2000 المعدنى...؟؟ مش عارف أيه فائدة الزيت التخليقى رغم غلوه طالما ان كل الزيتوت عملها واحد فى الماتور....
|
|
#14
28-10-2010, 01:56 AM
|
||||
|
||||
|
رد: فيسكو2000
مفيش ضرر من الانتقال للزيت التخليقى طالما حالة الماتور حلوة
اما فائدة الزيت التخليقى ببساطة حيطول عمر الماتور و حيوفرلك فلوس لانه بيتغير على الاقل عند 20000 كم المهم تتابع المقياس و ميقلش عن العلامة التحتانية و لو قربلها ابقى زود
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
|
|
خوانى انا اشتريت زيت فيسكو 2000 و لما جت اغيرة فى محلات تغير زيوت معظمهم قالوا لى ان هذا الزيت هو زيت سيارات الغاز و لبس البنزين علما ان العبوة مكتوب عليها زيت لمحركات البنزين 
