المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa
مش عارف ليه حاسس ان الصح ان الكاوتش الجديد ده كله ظبتته تبقى 32 - 35 او اكتر كمان وبتوع الكاوتش واخدين على 30 وخلاص لانى لما بكون ظابط الكاوتش على 32 بحس ان الاداء احسن واستهلاك البنزين افضل ؟ عايزين حد يدعبس لنا فى الموضوع ده 
حازم : المقاس 185/65R14 اكتر مقاس بحبه فعلا بس ساعات بفضل 175 علشان الفردة الورانيه متحكش فى طبق المساعد بس هو مقاس ممتاز فى الثبات والمناورة وبيخلى العربيه تكلبش فى الارض |
الجماعة بتوع الربع نقل والميكروباص بيضبط على 50 وده بيدى حركة أسرع وخفة وتقل المقاومة وبكدا يريح الموتور
لكن من عيوبه الإحساس بالمطبات وبيخلى العربية ناشفة خاصة فى الطرق الغير جيدة ويساعد على تلف للإطار سريع وعرضة للإنفجار فى الأجواء الحارة وخاصة أن مستوى الضغط بيزيد لسخونة الهواء يعنى لما نضبط الكاوتش على 30 لازم يكون الكاوتش بارد ولم تتحرك السيارة لمسافة حتى يكون الضبط دقيق ومساو للمقياس ومع السير لمسافة يرتفع المقاس درجات
وأعتقد أن مقاس الضبط الموصى به من صنّاع الإطار هو أنسب مقياس للإطار مع تخفيضه قليلا والله أعلم
وأعتقد إنه فعلا هذا الموضوع يحتاج للبحث
23-06-2010, 04:49 PM
رد: تجربى مع إطار ديستون
