إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك

[samirayad]

واسمحلي ان اقول ان هذا الكلام غير صحيح , لان اي مولد كهربي في حاله عدم وجود احمال تغذي من خلاله يكون التيار الخارج منه صغير جدا ففي حاله السياره دائره بدون اي احمال عدا التيار المستهلك في الاشعال والدوائر الالكترونيه الخاصه بالحساسات وخلافه فان التيار المستهلك من الدينامو لن يتعدي بضع امبيرات

أعتقد أنك نسيت أن الدينامو متصل به البطاريه

وطالما الدينامو شغال

فهناك مخزن كهربى يقوم بإستقبال خرج الدينامو

حتى لو كنت لسه مدور محرك السياره حاليا

لأن أكيد كما تعرف

فإنه يحدث إستنزاف كبير لجهد البطاريه وبالتالى حملها بعد الدواره مباشرة

وبالتالى فهى تشكل حمل كهربى جاهز لإستقبال خرج الدينامو

[I.ABUBAKR]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad أعتقد أنك نسيت أن الدينامو متصل به البطاريه وطالما الدينامو شغال فهناك مخزن كهربى يقوم بإستقبال خرج الدينامو حتى لو كنت لسه مدور محرك السياره حاليا لأن أكيد كما تعرف فإنه يحدث إستنزاف كبير لجهد البطاريه وبالتالى حملها بعد الدواره مباشرة وبالتالى فهى تشكل حمل كهربى جاهز لإستقبال خرج الدينامو

تمام كلام حضرتك
بس كده حضرتك تقصد ان الاختبار يتم بعد تشغيل السياره مباشره
حتي يكون هناك جزء مستنفذ من مخزون البطاريه
ويقوم الدينامو بتعويضه عند التشغيل

ولو فعلا تم القياس بعد تشغيل السياره مباشره
اكيد هناك تيار شحن (كبير نسبيا)من الدينامو للبطاريه ولكن لن يصل باى حال الي القيمه القصوي التي يمكن اخراجها من الدينامو
يعني لو الدينامو 90 امبير ممكن ان يكون التيار المسحوب منه في هذه الحاله 30 امبير مثلا
(بناء علي قيمه جهد البطاريه والجهد علي اطراف الدينامو ومقاومه الكابلات بينهما بالاضافه الي المقاومه الداخليه لكلا من الدينامو والبطاريه)
ولكنه لن يصل الي 88 امبير

علما بان الـ 30 امبير المذكورين لن يتم شحن البطاريه بهم سوي دقائق معدوده
وينخفض بعدها التيار تدريجيا الي floating current للبطاريه

[ماجد شاهين]

وجزاك الله كل خير

[samirayad]

الله يخليك

ومتشكر على مروركم الكريم

[محمد التهامى]

ما مدى خطورة انك تنسى ان العربيه دايره وتحاول تدورها تانى على الدينامو