ارشيف احداث عام 2011

[Saif eldien]

ال عايز اعرفة هو خلاص اسرائيل بقت عالم عربى ولا اية حد يرد على

كمان مش اسرائيل دة فيها بطالة وحرب وطول النهار مشاكل طيب طلع عالم ازاى امال احنا مفيش عالم لية مش عندنا عباقرة ولا اية

[تامر ديزل]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saif el din ال عايز اعرفة هو خلاص اسرائيل بقت عالم عربى ولا اية حد يرد على كمان مش اسرائيل دة فيها بطالة وحرب وطول النهار مشاكل طيب طلع عالم ازاى امال احنا مفيش عالم لية مش عندنا عباقرة ولا اية

يمكن العالم ده يهودي من اصل عربي ولا حاجه او يمكن المحرر ما اخدش باله وهوا بيكتب
وفعلا المجتمع الاسرائيلي بيعاني من البطاله ولكن يمكن يكون التعليم عندهم على النموذج الامريكي وهوا ده اللي بيخلي علماء يطلعوا من اسرائيل انما التعليم المصري لا تعليق
الحاجه الوحيده اللي ممكن تتقال لما تيجي تقارن التعليم المصري بالتعليم الاجنبي
وزارة التربيه والتعليم .... تعليم مصري ..... ام الاجنبي

تنوي شركتا «فورد» الأميركية و«بيجو» الفرنسية العملاقتان في مجال صناعة السيارات، توظيف استثمارات ضخمة في الهند، في وقت تقام فيه مصانع جديدة لتعزيز الإنتاج من شأنها تحويل الهند إلى دولة رئيسية مصدرة للسيارات.

شركة «فورد» أعلنت من جانبها المباشرة في استثمار جديد بقيمة مليار دولار من خلال إنشاء ثاني مصنع لها في بلدة ساناند في ولاية جوجارات غرب الهند. أما شركة «بيجو سيتروين» الفرنسية فتعمل حاليا على إقامة مصنع لسياراتها لمنافسة «فورد» في المنطقة نفسها، رأسماله 914 مليون دولار.

وكانت شركة «فورد»، المتعددة الجنسيات والتي يقع مقرها الرئيسي في الولايات المتحدة، قد باشرت نشاطاتها الصناعية في الهند عام 1995، وذلك من خلال مشروع مشترك مع شركة «ماهيندرا آند ماهيندرا» الهندية المصنعة للسيارات. وفي عام 1998 رفعت حصتها في المشروع موحية بازدياد اهتمامها في السوق الهندية.

ومن المتوقع أن يستغرق إنشاء المصنع الجديد نحو عامين، بحيث ينتهي العمل على إنشائه ويبدأ تشغيله عام 2014. ويشغّل هذا المصنع نحو 5 آلاف عامل ومهندس وموظف. وإضافة إلى ذلك، فسوف تستثمر شركة «فورد» في الهند 72 مليون دولار أميركي في مدينة تشيناي لزيادة الكفاءة الإنتاجية لسيارة «فيستا سيدان» من خلال خطة تتوخى زيادة مبيعاتها وخططها الخاصة بزيادة التصدير من الهند.

وسوف يبلغ معدل إنتاج مصنع ساناند المقام على نحو 460 فدانا - وهو سابع مصنع تقيمه شركة «فورد» في الهند - 240 ألف سيارة و270 ألف محرك سنويا. وستتضاعف استثمارات «فورد» في الهند بإنشائها المصنع الجديد، بحيث تصل إلى 2.72 مليار دولار. وتملك الشركة مصنعا في تشيناي الواقعة في جنوب الهند. وسوف يكون مصنع جوجارات سابع مصنع لشركة «فورد» في القارة الآسيوية. ويقول مايكل بونيهام، رئيس «فورد» الهند ومديرها التنفيذي «الهند هي المكان الوحيد في العالم الذي نقيم فيه مصانع جديدة».

ويؤكد بونيهام أن ميناء مدينة تشيناي يخدم أسواق الشركة في شرق وجنوب شرقي آسيا، كما أنه يمكن استخدامه لتصدير منتجات فورد إلى الأسواق الغربية مثل المكسيك وجنوب أفريقيا والشرق الأوسط. ويوضح قائلا «سوف يتم تصنيع منتجات (فورد) العالمية في ساناند كذلك». ومن المنتظر أن تزيد المصانع الجديدة مبيعات الشركة حول العالم بنسبة 50 في المائة بحلول منتصف العقد الحالي لتصل إلى 8 ملايين سيارة سنويا.

وفي المقابل، سوف تنتج شركة «بيجو» 165 ألف سيارة سنويا. وتملك مجموعة «بيجو سيتروين» 16 مصنعا في مختلف أنحاء العالم، وسيكون مصنع جوجارات السابع عشر. وسوف يصل حجم إنتاج المصنع إلى25 في المائة من إنتاج الشركة.

وتعد شركة «بيجو» ثالث شركة مصنعة للسيارات تستثمر في ساناند خلال السنوات الثلاث الماضية بعد «تاتا موتورز» و«فورد». ومن المتوقع أن تنتج «بيجو» أول سيارة لها في الهند عام 2014. وسوف يتم تصنيع سيارة «بيجو سيدان» في ساناند، ومن ثم يجمّع المصنع الموديل 508 الذي تشتهر به الشركة. ويقول فيليب فارين، رئيس مجلس إدارة «بيجو سيتروين»: «ننظر إلى الهند باعتبارها إحدى أهم الأسواق وأكثرها نشاطا في العالم. ومن المتوقع أن تصبح ثالث أكبر سوق للسيارات بحلول عام 2020».

وتوضح المبيعات الضخمة لسيارات «فورد» في الهند، والتي ارتفعت مؤخرا بنسبة 40 في المائة، خطط توسعها في الهند. فبعد ارتفاع ملحوظ في المبيعات بلغت نسبته 172 في المائة عام 2010، أنتجت «فورد» في الهند، عام 2011، سيارة «فيستا» وبعدها عددا من موديلاتها المعروفة بينها «فيستا ستايل» و«فيستا تريند» و«فيستا تيتانيوم» و«تيتانيوم بلاس» التي تعمل كلها بالبنزين والديزل. وتختلف أسعار هذه الموديلات عن بعضها بعضا على خلفية المصانع التي تنتجها.

وبلغ حجم مبيعات سيارات «فورد» بما فيها المصدرة من يناير (كانون الثاني) إلى أغسطس (آب) عام 2011 الماضي نحو 80.332 سيرة، في مقابل 57.303 في الفترة نفسها من العام الماضي. وسوف تعني هذه التطويرات توفير المزيد من الخيارات للمستهلك الهندي، كما ستعني أيضا منافسة أكبر للشركات الهندية المحلية المصنعة للسيارات مثل «تاتا موتورز» و«ماروتي». وقد أدى ارتفاع معدل دخل الفرد في الهند وارتفاع عدد الشباب في المنطقة إلى تحفيز كل من «فولكس فاجن» و«جنرال موتورز» و«تويوتا موتور كوربوريشن» و«نيسان موتور» على التوسع خارج محيطها بمشاركة مساهمين في الهند. وسوف تقدم «فورد» سيارتها الصغيرة من خلال مصنعها الجديد في الهند تحت اسم «فورد فيغو هاتش باك». ويقال إن مشروع تطوير السيارة الصغيرة «بي 562» سيتم من خلال مؤسسات البحث والتطوير التابعة للشركة في البرازيل توصلا لإنتاج سيارة جديدة صغيرة عالمية.

وكانت «فورد» قد حققت نجاحا ملحوظا في الهند بفضل السيارة «فيجو هاتش باك» التي ارتفع سعرها مع ارتفاع أدائها القوي ومقدار ما تقطعه من أميال. وأصبحت السيارة أهم سيارة بالنسبة إلى «فورد» في الهند حيث تحقق حجم المبيعات الأكبر. وقد ازداد الطلب على سيارة «فورد فيجو» العائلية الصغيرة بحيث بلغ عدد السيارات المباعة منها، خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2011، نحو 60 ألف وحدة، بما في ذلك تلك التي تم تصديرها إلى خارج الهند.

وخلال فاعلية تدشين «فيستا سيدان» مؤخرا، أشارت شركة «فورد» إلى احتمال استخدام محرك «إيكو بوست» سعة لتر واحد في سيارة «فورد فيجو» في المستقبل القريب، وكذلك في السيارة الجديدة الصغيرة. ويتضمن خط إنتاج محركات «إيكو بوست» المحركات ذات الحقن المباشر وذات الشحن التوربيني التي تهدف إلى تحسين القوة وترشيد استهلاك الوقود مع الحد من الانبعاثات الغازية الضارة.

وتتردد أنباء غير مؤكدة بعد عن أن شركة «فورد الهند» باشرت بالفعل محادثات مع منتجين محتملين من أجل توفير أجزاء من سيارة «فورد» الصغيرة التي ستكون واحدة من 7 موديلات ستدشنها الشركة في الهند بحلول عام 2015. ومن المرجح أن تُطرح السيارة في الأسواق عام 2014، ومن المتوقع أن تستهدف جمهور سيارتي «ماروتي إيه ستار» و«هيونداي آي 10». وبعد طرح سيارة «ماروتي زن» القديمة، يشعر العديد من الشباب المتحمسين في الهند من أنهم حرموا، على مدى السنوات القليلة الماضية، من سيارة يمكنهم تحمل تكلفتها. وتصلح سيارة «فورد فيجو» الصغيرة الجديدة المزودة بمحرك «إيكو بوست» لأن تملأ هذا الفراغ وتحقق رغبتهم.

تجدر الإشارة إلى أن إنتاج السيارات في الهند ارتفع بنسبة 27.7 في المائة خلال العام المالي المنتهي في مارس (آذار) 2011، فقد وصل حجم الإنتاج إلى 3 ملايين سيارة في أعقاب زيادة خلال العام المالي الماضي بلغت نسبتها 28.2 في المائة. وتضاعف الإنتاج تقريبا على مدى السنوات الأربع الماضية. وعلاوة على الشركات الهندية المصنعة للسيارات مثل «تاتا» و«ماهيندرا» و«باجاج»، هناك شركات عالمية أخرى تعمل في الهند أبرزها «سوزوكي» و«هوندا» و«فورد» و«فولكس فاجن» و«رينو» و«نيسان» و«جنرال موتورز» و«هيونداي» و«تويوتا» و«فيات».

منقول

[YahiaAshraf]

أكد مصدر مطلع في جمعية حقوق الإنسان السعودية أن خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز أصدر توجيهاً بإعادة النظر في حكم قضى به أحد قضاة مدينة جدة على فتاة سعودية الاثنين الماضي بالجلد عشر جلدات بتهمة قيادة سيارتها.

وقال المصدر لـ"العربية.نت" إن الحكم سيعاد النظر فيه مما يوقف تنفيذه ويمهد لإلغائه.

وكانت محكمة في مدينة جدة أصدرت في وقت سابق حكما على (ش ج) بالجلد 10 جلدات بعد ضبطها تقود سيارتها في يوليو/تموز الماضي، وطالب المدعي العام في لائحة الادعاء بتعزيرها لقاء مخالفتها الأنظمة، بعد أن اعترفت الفتاة بقيادة سيارة عائلتها، "مبررة ذلك بظرف صحي طارئ، وعدم وجود مواصلات خاصة أو عامة لحظة قيادتها السيارة"، وكذلك تضمنت اللائحة اعتراف شاب قام بتصوير الفتاة وهي تقود السيارة في الشارع، وإقراره أنه فعل ذلك بدافع الفضول عندما رأى امرأة تقود سيارة.

وأوضحت التحقيقات أن الفتاة قبض عليها من قبل الدوريات الأمنية في شهر جمادى الآخرة الماضي، وكانت تقود سيارتها بحي السليمانية وسط جدة، بعد بلاغ تقدم به مواطن، وحررت حينها الدوريات محضراً بالواقعة، حيث تبين أن السيارة تعود لأحد أفراد عائلتها، وتمت إحالة الواقعة لهيئة التحقيق والادعاء العام لاستكمالها، ومن ثم إلى المحكمة الجزئية التي عقدت 3 جلسات سابقة للتحري عن إفادات الفتاة، وصدر الحكم ضدها في الجلسة الرابعة.

ورفضت الفتاة التحدث للإعلام عن محاكمتها، ولكن أفرادا من عائلتها قالوا إن الحكم صدمهم وأنهم سيستأنفون الحكم، وإنهم لم يتوقعوه حتى إنهم لم يشرعوا في توكيل محام للترافع عنها بعد تحرير المخالفة ضدها قبل نحو 4 أشهر، خاصة أنه أطلق سراحها من نفس الموقع بمحضر وتعهد.

وأكدوا أن حادثة ابنتهم سبقت كل قضايا قيادة السيارات من قبل فتيات، وأثارت الجدل في المجتمع، معبرين عن اعتقادهم بأن هذا الجدل الإعلامي ألقى بظلاله على قضية ابنتهم عند النطق بالحكم.


منقول

[nktis]