خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )

[احمد على 1999]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebest انا قلت مش OPTIMUM -----يعنى لازم نحدد نوع المحرك الاول ومش كل ال terminals فى كل الكونترولات زى بعض فيه كنترول --js --b4--b2 وبالنسبة لموضوعك : الكنترول فيه نوعين من الذاكرة volatile memory ------non volatile memory ال non زى idling speed---range of sensors reading والاخرى زى driver habits---error codes---etc اللى بيحصل عندك هوه تأكيد ال driver habits ناتج عن مرتين دوارة او اكثر زى كده ما اكواد الاعطال بتتمسح لوحدها بعد 40 مرة دوارة وعدم وجود العطل

ما شاء الله
بس على فكرة الموضوع عن محرك اللانوس تحديدا مش موضوع عام لكل الماركات

[thebest]

انا بتكلم عن اللانوس تحديدا
والموضوع مرتبط بالكنترولات اكثر من ارتباطه بالمحركات
سيمنز --- بوش ---
وكده كده المحرك بيتضر من البنزين 83
انت بتعديل وضع الفيشة بتتغلب على التسقيف بس
اما باقى الاضرار فما زالت قائمة

[احمد على 1999]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebest انا بتكلم عن اللانوس تحديدا والموضوع مرتبط بالكنترولات اكثر من ارتباطه بالمحركات سيمنز --- بوش --- وكده كده المحرك بيتضر من البنزين 83 انت بتعديل وضع الفيشة بتتغلب على التسقيف بس اما باقى الاضرار فما زالت قائمة

عشرة عل عشرة يا باشا
ما هى اكمن اللانوس مافيهاش حساس تسقيف زى الفيرنا فلازم الى ناوى يغير نوع البنزين يظبط الفيشة يدوى
و فعلا بنزين 83 كارثة

[ماجد المصرى وبس]

هو دا موجود فى النوبيرا ومكانها فين لو سمحتم

[maxsmos]

جزاكم الله كل خير .. والف شكر:143 69D~149::1436 9D~149: