|
مشاهدة نتائج الإستطلاع: fredom | |||
مجبر |
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% |
مخير |
![]() ![]() ![]() ![]() |
1 | 100.00% |
حاحة تانية |
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% |
المصوتون: 1. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1026
|
||||
|
||||
![]()
كلمات من ذهب ......
شكرا على الموضوع والمشاركه
__________________
اللهم احفظ بناتنا ونسائنا فى كل مكان من شياطين الانس |
#1027
|
||||
|
||||
![]()
الكلام ده غير صحيح علميا
إطفاء النور هو من الظواهر الخاطئة الموجودة في مصرفقط (تحت رعاية سائقي التاكسي) إضاءة الأنوار من ضمن الأشياء التي تقلل من نسبة حدوث الحوادث حتي في عز الظهر بعض السيارات الأمريكية لا يمكن إطفاء النور الواطي أبدا (طالما المتور شغال يبقي الواطي شغال حتي الساعة 12 ظهرا) أين تكمن المشكلة بمصر 1. تبديل لمبات الإضاءة الهالوجينية (العادية) بلمبات زينون في حين أن الكشاف نفسه غير مصمم للزينون (بدون عدسة) 2. تشغيل النور العالي للغلاسة أو لإن الواطي محروق 3. أخيرا السبب الرئيسي وأكثرهم علي الإطلاق حوادث السيارات والسمكرة تؤدي إلي تغيير وضع الكشاف ودرجة ميله علي الأرض مما يؤدي أحيانا إلي إرتفاع زاوية إضاءته لتصل لمستوي عين السائق الذي أمامه أنا عربيتي مره واحد ببسكيلاته لبس فيها وهي واقفة فشرخ الفانوس الأمامي إشتريت من التوكيل واحد مكانه (لقيت إيه) مسمار زاوية توجيه اللمبة مضبوط من المصنع وعليه نقطة شمع فكيت الكشاف القديم وركبت الجديد مكانه (طبعا مكانش عندي أي سمكرة لإن البسكيلاته مش جامده للدرجه دي) ولاحظت تطابق تام لزوايا الإضائة بين الجديد والقديم. دائما ما يكون الكشاف الأيمن زاوية إضاءته أعلي قليلا من الأيسر لتجنب الإضاءة في أعين القادمين في الإتجاه العكسي (زي الصورة دي). imagesCA7DYJQS.jpg
__________________
إجري يابن آدم جري الوحوش ... الأوتوبيس ماتلحقوش
|
#1028
|
||||
|
||||
![]()
العفو يا باشا نورت الموضوع
__________________
محمد مجد ![]() |
#1029
|
||||
|
||||
![]()
كلام موزوون
شكرا يا باشا على الكلام الممتاز ده وربنا يعيننا على تنفيذه
__________________
لا تأسفـنّ على غـدر الزمان لطالما....رقصـت على جثث الأسود كلاب لاتحسبن برقصها تعلو على أسيادها.....تبقى الأسود أسود وتبقى الكلاب كلاب |
#1030
|
||||
|
||||
![]()
ابكيتنى-----------
|
![]() |
|
|