دور المساعدين فى السيارة

[mnp]

استاذنا الفاضل كيف اعرف ان المساعدين الامامى عاوز يتغير هل من علامات لذلك وجزاكم الله كل خيرptmnlo123per171

[matmm]

فى طريقتين ممكن يكون الساعد بيخبط وانت ماشى عند اى مطب ودة يعنى خلاص المساعد انتهى والتانية بص بقى تروح عند كل مساعد وتدوس على العربية بشكل متكرر وبعدين تسيب لو المساعد طل العربية ونزلت تانى يبقى تعبان ولو طلع العربية ومنزلش تانى يبقى زى الفل

[Nour_peugeot]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsalah تسلم الايادى يا استاذ درش بس انا ليا سؤال بعد اذنك انا اعرف ان المساعدين يا اما تبقى ناعمة وديه بتقلل الثبات يا اما تبقى ناشفة وكده تدى ثبات اكتر مفيش وسط بين الاتنين ؟؟

الوسط الهو الغاز و الزيت معا

و فين نوع كويس جدا بيصنع المساعدين دي و بسرع كويس و هي المساعدين الموترو

و هي غاز و زيت معا و دي بتخلي في راحه و في نفس الوقت في ثبات


و شكرا يا درش علي الموضوع ربنا يخليك لينا

[Nissan]

شكرا يا مصطفى على الموضوع الجميل
أحب أضيف ان المساعد لا يحمل اوزان و يقاس مدى كفائته بمعامل الإضمحلالDamping Coefficient و يرمز له بالرمز Cf
بالنسبة للمساعدين التى تعمل بالغاز على حد تعبيرك أفضل ان أقول ان هناك انواع اخرة من التعليق و ليست من المساعدين و فى عجالة سريعة القى نظرة على انواع التعليق :
1 مساعد عادى جدا و سوستة عادية جدا و يطلق عليه ماكفرسون
2 Air suspension و هو مساعد عادى جدا بينما يقوم الغاز أو الهواء بعمل دور السوستة
3 Hydropneumatic suspension system و هو نظام يعتمد على وجود قربة بها كمية من غاز خامل و رداخ يفصل هذا الغاز عن الزيت الموجود فى المساعد و يعمل الغاز عمل السوستة كما هو الحال فى سيارات الستروين القديمة الشهيرة و يقال بالنص فى الشارع الميكانيكى ( دا العربية دى بتعا لما بتدور )
4 Leaf spring suspension sustem و يتكون من مساعد تقليدى و سوستة ورقية مثل النقل و النص نقل و السوستة الخلفية الشهيرة لسيارات ال 128

[mnp]

شكرا استاذنا الغالى على ردك فلك منى كل تقدير واحترام اما بالنسبه للمساعدين انا مابسمعشى صوت خبط ولاحاجه لكن فى المطبات بحس ان العربيه بتحك والمساعدين مابيخدش ولابيدى معاى واذا لازم الامر لتغيرهم فمن اين تباع قطع غيار السوزكى سويفت وكم ثمن المساعدين الامامى لاننى سمعت اسعار متفواته ولكم جزيل الشكر