مشكلة فى 128 وعايز اراء الخبراء ارجوكم اسمعونى

[.EhAb]

متابع معاك علشان نعرف اخرة الصنايعية ايه و ان شاء الله بسيطة.

[hobaus3000]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق ابوذيد أخى الكريم اذا كان العيب من جلد الصباب فستجد السياره فى أول تشغلها فى الصباح يصدر من الشكمان دخان لمده عشره دقائق ثم يمتنع بعد ذلك فهل هذا هو الحال عندك ؟

اولا شكراً على اهتمام حضرتك
لكن موضوع الدخنة ده فى الصباح لايوجد ويمكن ان يوجد عند الضغط القوى جداً على البنزين والسيارة واقفة وشكراً

[hobaus3000]

اولاً شكرا على الاهتمام والمشاركة الجميلة منكم بجد انا بحس انا احنا كده بنقف جنب بعض ضد الصنايعية (المفروض يعنى يكونوا كده) المهم القليلون الخبرة او النصابين

ثانياً أنا روحت لميكانيكى تانى عندنا فى الشارع زى ماأشار عليا بعض الناس وطبعاً مقلتلوش على حاجة ولا طقم شمبر ولاالعيب كذا ولا كذا انا قلت اسمع منه
المهم فضل يبص على دخنة الشكمان وهى واقفة وبعدين فضل يزود جامد ويبص على الشكمان ويبص على الفايظ وبعدين قالى العربية محتاجة يتعملها قواعد ودلايل ونشوف اذا كانت الصبابات تنفع ولا لأ واذا كنت هغيرهم ولا هيتظبطوا ويشتغلوا وسألنى العربية بتستهلك معاك بنزين كتير قلتله يعنى مش قوى (ملاحظة لاحظتها ساعتها انى كنت ايام التليين لما بمشى على سرعات 60 - 70 كانت استهلاكها معقول ولكن مع السرعات العالية استهلاكها زايد عن المعقول) قالى لأ هي بتستهلك بنزين كتير عشان فى دخنة سودا بتطلع من الشكمان وكمان فى دخنة بيضا مزرقة (ملحوظة ده لمل يزود جامد على الماتور لكن فى التسخين والسلانسية مفيش حاجة حتى لما أكون شادد الشفاط) وبعدين سألنى هو الميكانيكى اللى عمل شمبر عمل حاجة فى الصبابات والوش قلتله لأ قاللى يعنى عمل طقم شمبر وركب على طول قلتله اه وغير اولسيهات و معملش روديه ولا حاجة لأنه قاللى انه أختبره بطريقة البنزين ولقى انه مش محتاج قاللى بالنسبة بقى للدخنة اللى طالعه من الفايظ ممكن تروح وممكن لأ قلتله طب وازاى والدخنة دى طلعه من اول ساعة فى التليين قالى كده الشمبر وحش على العموم لما نفك نشوف وبعدين مش عايز ادخلك فى قصة شمبر قلتله ما احنا مدام فكين يا نعمل الحاجة صح يابلاش وقلتله كمان لما بفتح غطا الماتور بتاع التاكيهات بيطلع جزء من الدخنة بتاعت الفايظ من الغطا واتفقنا ان انشاء الله هنشتغل يوم الأثنين

المهم بقى ياجماعة من ساعتها وانا محتار اعمل موضوع الرودية والقواعد والدلايل والكاوتش فقط ولا اعمل كمان طقم الشمبر وبعدين فى تصور فى دماغى كده ياريت لو تشاركونى فيه وتقول اذا كان صح ولا غلط أنا كنت قريت فى موضوع باسم ماهو الروديه وكان هناك مشاركة من الاخ المتميز samirayad بيقول فى جزء منه

فعدم التطبيع الجيد للصبابات على رأس السلندر من أسفل

يجعل هناك بؤر لحدوث تنفيس لكبس المحرك لأعلى المكنه

أى لمنطقة المانيفولد أو فرن المكنه

وقد يؤدى هذا التفويت إلى هروب جزء من الكبس ( فى نهاية شوط الأنضغاط وبداية التمدد )

حيث أقصى ضغط للشحنه

إلى الهروب من خلال الخلوص بين دلائل الصبابات وسيقان الصبابات

وبالتالى حدوث نفخ فى منطقة التاكيهات نتيجه لزيادة الضغط بسبب هروب جزء من الشحنه لأعلى

أى إلى منطقة التاكيهات
....
المهم

أيه العائد على مالك السياره من ضمان تطبيع جيد للصبابات على الوش من تحت .........؟

إليكم الأجابه

1- ضمان حمل جيد للمكنه وبالتالى سحب جيد للسياره

2- عدم أنهاك المحرك بالضغط على دواسة البنزين للحصول على أحمال مطلوبه

وقت صعود الكبارى وأعمال التخطىء أثناء القياده

3- وفره فى أستخدام البنزين

4- الحفاظ على دورة تزييت نظيفه وعمر تشغيلى أطول لزيت التزييت

5- الحفاظ على حرارة المكنه فى الحدود المقبوله

طيب أنا فضلت افكر فى الموضوع هل ممكن يكون الشمبر فعلاً سليم و يكون الدلايل والقواعد واحكام الصباب مع الوش وبالمره كاوتش الصباب متبهدلين وبيسرب الكبس للجزء بتاع التاكيهات وبيسخن الزيت وبعدين السخونية بتاعت الزيت بما أنها كلها دورة تزييت واحدة بتنزل من المجارى المخصصة لرجوع الزيت الموجودة فى البلوك الى الكارتيرة علشان تعاد الدورة مرة اخرى للفلتر وهكذا بيؤدى الى سخونية الزيت عامةً فلا يوجد امامة مخرج سوى مخرج واحد وهو الفايظ فيطلع فى شكل بخر زيت واللى عمال يأكد الفكرة هى كلمة الميكانيكى الأخير ان ممكن بعد عمل الشغل فى الوش الدخنة اللى خارجة من الفايظ ممكن تروح او لأ فيكون ده تهريب كبس بس لفوق من منطقة التاكيهات انا فعلاً مش عارف لأن بجد أنا الخسران الوحيد
طب لو ظبطنا الجزء اللى فوق وحكمناه بس جربت على كده لو فضل الموضوع زى ماهو يبقى هاضطر افك الوش تاني ومصناعية وطقم شمبر تانى وجوانات وزيت وتليين ووقت
وفى نفس الوقت لوفكرتى دى صح بعد أرأكم الجميلة يبقى حرام الواحد يغيير طقم شمبر ولا أيه
مستى ردودكوم الجميلة

وبعدين ليا سؤال تانى هو الموضوع ده يتكلف كام بالتفصيل
قواعد الصباب =
دلايل الصباب =
كاوتش صباب =
طقم صباب لو محتاج تغيير وايهم افضل اغيرهم ولا=
رودية =
مصنعية خراط =
مصنعية ميكانيكى =

وأسف جداً على الأطالة بس اعذرونى انا زي اخوكم وشكراً لكل المشاركين وايضا المشاهدين فى الموضوع

[Hisham.Elgazzar]

قواعد الصباب , دلايل الصباب =100
كاوتش صباب =40
طقم صباب لو محتاج تغيير وايهم افضل اغيرهم ولا=80
رودية ,مصنعية خراط =100
مصنعية ميكانيكى =80

[mohamed zezo]

ربنا يعينك عليها ويكفيك شرها