|
منتدى الصيانة العام أى مشكلة فنية تواجهك ضعها هنا |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
|||
|
|||
![]()
بس ممكن توضيح المقصود بطقم السيرفيس و طريقة الكشف على السبراتير و المارش (هل يوجد طريقة اختبار خارجيا ام يجب فكهم واختبارهم من الداخل) و رجاء الافادة في موضوع الطنابير لانها فعلا بتعملي مشكله في جودة الفرامل خصوصا على السرعات العالية الرعشة بتكون جامده ... انا جربت الخراطة بس برده النتيجة بتكون كويسه في اول 2000 كم بس و نفس النتيجة لو غيرتهم ز بصراحة انا محتاس في الموضوع ده من بعد ما غيرت بتوع الفابريكة و صرفت كتير جدا. المشكلة اعتقد انها بتكون في جودة الخامة و معدل التبريد خصوصا طبعا في السفر و السرعات العالية انا جربت انواع الماني و انواع تانية كويسة زي بريمبو و ريمسا بس برده نفس النتيجة و بصراحة فكرت في حلين الاول: اني اجيب طنابير رياضية لان معدل التبريد بيبقى عالي بس انا معرفش انواعها ولا بتتباع فين الثاني: اني اجيب الطنابير و التيل GM أصلي الماني من التوكيل وادفع فيهم 1500 جنيه بس انا خايف بعد ماركبهم الاقي نفس المشكلة ارجو الافادة و لكم جزيل الشكر |
#7
|
|||
|
|||
![]()
فين ملوك الأوبل .. حد يفيدني يا جماعة
|
#8
|
![]()
ربنا يبارك لك في عربيتك
بالنسبه للصيانات هي نفسها بعد ال100 الف كيلو ابدا الجدول من اول و جديد تاني
__________________
حـازم خـضـر
|
![]() |
|
|