الفيرنا بعد 140

والله يا ميمو انا بدعيلك من غير اي حاجه يعني انا دلوقتي لازم اروح التوكيل ولا اشحم الفرامل بره في اي مكان وازاي يعني هيشحم الفرامل قصدك التيل ولا الماستر ولا ايه مش فاهم النقطه ديه علشان محدش يعكلنا في العربية واحنا مش فاهمين والا هتلاقيني طابب عليك تعملي الموضوع ده ولو مشكلة الرجه ديه انتهت ليك عندي حتة هدية من الاخر

[memodina1]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corsair والله يا ميمو انا بدعيلك من غير اي حاجه يعني انا دلوقتي لازم اروح التوكيل ولا اشحم الفرامل بره في اي مكان وازاي يعني هيشحم الفرامل قصدك التيل ولا الماستر ولا ايه مش فاهم النقطه ديه علشان محدش يعكلنا في العربية واحنا مش فاهمين والا هتلاقيني طابب عليك تعملي الموضوع ده ولو مشكلة الرجه ديه انتهت ليك عندي حتة هدية من الاخر

الله يكرمك يا عمدة
ركز معايا وانا افهمك براحة
كان عندى العجلة الشمال ناشفة من ساعة ماا جبت العربية واليمين عادى يعنى اكمنى دى اول عربية ليا مكنتش اعرف انها الاتنين قفشين شوية والشمال عنيفة جدا
قعدت اروح واجى ويشحم البساتم ويغسل ويغير تيل وبرضة واحدة قفشة اوى والتانية عادية شوية المهم رحت التوكيل اللى فى السويس والله انصحك بيهم والمهندس اللى هناك عارفنى شخصيا
قالى لازم تشوف بنفسك اللى هقولة عشان ممكن متصدقنيش وعلى فكرة اعملها وشوف هتلاقى كلامى صح مية المية
رفع العجل الاتنين دور العربية وجاب اول وخلى واحد يدوس بنزين على الاول جامد لحد 5 اربىام
هتلاقى العربية بتترج بسيط جدا عشان مش ثابتة على الارض لاحظ بقى لما توصل لحد 4 اربى ام اللى هو سرعة فوق 120 على الخامس مش معنى كدة انة جاب 120 على الاول لاة بس بمعنى انة وصل الماتور لجهد كبير على الاول لحد 4 اربى ام اللى لو جبنا الاربى ام على 4 فى الخامس تساوى سرعة فوق 120
المهم لقيت العجلة اللى قافشة اوى دى بتهتز جامد جدا جدا بمعنى الكلمة والتعبير
قام قلى دا عشان التيل ماسك سنة ودا فى معظم الفيرنا عشان كدة تلاحظ السخونة دايما فى الفيرنا فى العجل بس هو مطلعش البساتم ولا غير زيت هو فك الفرامل خرج التيل ونظف مسمار الغفير اللى واصل الخزنة اللى جواها البساتم مش المسمار اللى بيفك منة الفرامل لاة المسمار التانى اللى ماسكها ورش جوة الخرم اللى بيدخل فية مسمار الغفير دا ورش على البستم وحوالينة بسبراى غير wd40
جرب الموضوع بتاع رفع العربية دا وشوف والاول اصلا شوف العجل عندك بيجرى معاك العجلتين بيجرى بسرعة عادى لما ترفع وتزقة بايدك ولا اية عشان لو بيتزق عاد جدا يبقى انت بعيد عن الكلام دا
ودا اللى حصل هناك ان شاء الله هتلاقى الرجة راحت جرب وشوف بس انصحك بالتوكيل اللى فى السويس هو قريب جدا من القاهرة ساعة وشوية وتكون هناك لو حبيت التلفون قولى ادهولك
ملحوظة دا بخلاف انة لازم يكون انت مرصص كويس

[M.TONSY]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memodina1 هتسمعوا كلامى ولا هتقولوا دا كلام وخلاص اللى معاة فيرنا يروح التوكيل ويخلية يشحم الفرامل الامامية عايزك لما ترفع العربية وتلف الكوتش تلاقية مية فى ايدك وجرب العربية بعد ما ترصص وقولى الله ينور عليك صدقونى العيب مش الجنوط الفرامل بتبقى ماسكة على الطنابير فبيحصل اهتزاز لما توصل لسرعة كبيرة الاهتزاز ناتج عن الماتور بيخلى العربية ترعش جامد كدة عموما لو محدش مصدقنى يبقى انا قلت وخلاص ممكن حد يستفاد

هو العيب اللى بيشتكى منه ده عيب ترصيص وياريت يعمله علشان العفشة متبوظش
وبعدين ياباشا يعنى ايه تشحيم الفرامل الامامية ده انا الصراحة اول مرة اسمع ان الفرامل بتتشحم يمكن حضرتك قصدك تشحيم بيض المقصات الامامية

[ENG.Bahaa Nagy]

كلام جميل اوى ياميمو .. بس تعرف خرط الطنابير هيخفف م الحوار ده ولا لا؟ لان ليا واحد صاحبى ركب عربيتى وقاللى الطنابير عاوزه تتخرط . مع العلم ان العربيه بقت من اول ال100 بتترج وعند ال120 كانى راكب غساله زى ماصاحب الموضوع بيقول

والله لو راحت ياميمو ليكون ليك هديه احلى من بتاعت كورسير

[M.TONSY]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memodina1 الله يكرمك يا عمدة ركز معايا وانا افهمك براحة كان عندى العجلة الشمال ناشفة من ساعة ماا جبت العربية واليمين عادى يعنى اكمنى دى اول عربية ليا مكنتش اعرف انها الاتنين قفشين شوية والشمال عنيفة جدا قعدت اروح واجى ويشحم البساتم ويغسل ويغير تيل وبرضة واحدة قفشة اوى والتانية عادية شوية المهم رحت التوكيل اللى فى السويس والله انصحك بيهم والمهندس اللى هناك عارفنى شخصيا قالى لازم تشوف بنفسك اللى هقولة عشان ممكن متصدقنيش وعلى فكرة اعملها وشوف هتلاقى كلامى صح مية المية رفع العجل الاتنين دور العربية وجاب اول وخلى واحد يدوس بنزين على الاول جامد لحد 5 اربىام هتلاقى العربية بتترج بسيط جدا عشان مش ثابتة على الارض لاحظ بقى لما توصل لحد 4 اربى ام اللى هو سرعة فوق 120 على الخامس مش معنى كدة انة جاب 120 على الاول لاة بس بمعنى انة وصل الماتور لجهد كبير على الاول لحد 4 اربى ام اللى لو جبنا الاربى ام على 4 فى الخامس تساوى سرعة فوق 120 المهم لقيت العجلة اللى قافشة اوى دى بتهتز جامد جدا جدا بمعنى الكلمة والتعبير قام قلى دا عشان التيل ماسك سنة ودا فى معظم الفيرنا عشان كدة تلاحظ السخونة دايما فى الفيرنا فى العجل بس هو مطلعش البساتم ولا غير زيت هو فك الفرامل خرج التيل ونظف مسمار الغفير اللى واصل الخزنة اللى جواها البساتم مش المسمار اللى بيفك منة الفرامل لاة المسمار التانى اللى ماسكها ورش جوة الخرم اللى بيدخل فية مسمار الغفير دا ورش على البستم وحوالينة بسبراى غير wd40 جرب الموضوع بتاع رفع العربية دا وشوف والاول اصلا شوف العجل عندك بيجرى معاك العجلتين بيجرى بسرعة عادى لما ترفع وتزقة بايدك ولا اية عشان لو بيتزق عاد جدا يبقى انت بعيد عن الكلام دا ودا اللى حصل هناك ان شاء الله هتلاقى الرجة راحت جرب وشوف بس انصحك بالتوكيل اللى فى السويس هو قريب جدا من القاهرة ساعة وشوية وتكون هناك لو حبيت التلفون قولى ادهولك ملحوظة دا بخلاف انة لازم يكون انت مرصص كويس

انا فهمت قصدك من تشحيم الفرامل بس الافضل لما البستم يقفش ان يتم تغير الكاوتش الاويل سيل بتاعه لانه بيكون نشف وده هو السبب والتشحيم بيكون حل مؤقت وبيرجع تانى يقفش بعد فترة بسيطة