|
|||||||
| منتدى السيارات العام المنتدى الرئيسي بالموقع ، حيث يحتوي على كل المواضيع العامة عن السيارات نقاشات المنتدى اخبار السيارات فى مصر والخليج والعالم |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| منتدى السيارات العام المنتدى الرئيسي بالموقع ، حيث يحتوي على كل المواضيع العامة عن السيارات نقاشات المنتدى اخبار السيارات فى مصر والخليج والعالم |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
10-04-2009, 04:25 AM
|
||||
|
||||
رد: تغيير الزيت بشكل دورى (خدعة ام حقيقة)
شكرا على الموضوع00هذا الكلام كان منشور من حوالى كام شهر بملحق السيارات الخاص بالاهرام ويحمل نفس المعنى
__________________
|
|
#7
10-04-2009, 09:58 PM
|
||||
|
||||
|
رد: تغيير الزيت بشكل دورى (خدعة ام حقيقة)
أعتقد إن الكلام ده ممكن ينطبق على الزيوت الخليقية إلى حد ما دون الزيوت المعدنية
وإلا ما الذي يدفع الشركات المصنعة للسيارات بتوصية إستخدام الزيوت التخليقية و تغييرها في مواعيد معينة أو بعد عدد معين من الكيلومترات العالية و عدم وجود أسم شركة معينة ينفي شبهة التواطؤ مع الشركات المصنعة للزيوت...... وبعدين الواحد مننا بيحس ان صوت الموتور بيعلى لما الزيت بيكون قد أستعمل لفترة طويلة و بعد التغيير بتسمع صوت الموتور أكثر نعومة من الأول
__________________
 قال رسول الله صلي الله عليه وسلم( إن لله عبادا اختصهم بقضاء حوائج الناس, حببهم إلي الخير, وحبب الخير إليهم, هم الآمنون من عذاب الله يوم القيامة).
|
|
#8
11-04-2009, 01:41 AM
|
||||
|
||||
|
رد: تغيير الزيت بشكل دورى (خدعة ام حقيقة)
اعتقد ان الالتزام بالحد الاقصي للزيت المعدني الهو 5000 كيلو ده كويس و معقول و مش مضيعه للفلوس خالص
__________________
my peugeot 306 gti6
 
|
|
#9
11-04-2009, 03:55 AM
|
||||
|
||||
رد: تغيير الزيت بشكل دورى (خدعة ام حقيقة)
el kalam da sa7 we manteky gedan wana shayef keda bardo
|
|
#10
11-04-2009, 12:13 PM
|
||||
|
||||
|
رد: تغيير الزيت بشكل دورى (خدعة ام حقيقة)
في كام نقطة لازم ناخدهم في الحسبان عند مناقشة هذا الموضوع
أولا : أي حاجة عند تصميمها يتم وضع معامل للأمان ، بمعني ان لو الزيت التجارب أثبتت أنه بيعيش حتي 20,000 كم بدون مشاكل فعند الاعلان للجمهور يجب خفض هذ الرقم عن ذلك تلافيا للتغيرات في عوامل أخري مثل البيئة و الحرارة و كفاءة المحرك و كفاءة صبة الزيت نفسه و طبعا زيادة الارباح. ثانيا: الزيت مثله مثل أي شئ له عمر و تقل كفاء ة الزيت نتيجة لطول ساعات التشغيل و ذلك بانهيار الروابط بين جزيئات الزيت و هي ظاهرة التعب fatigue و ينتج عن ذلك انخفاض في اللزوجة ثالثا: نتيجة لانخفاض كفاءة المحرك أو ارتفاع الحرارة الزائد تتأكسد جزيئات الزيت و ينتج عن ذلك زيادة في اللزوجة !!!! فكرة ان الزيت له عمر محدد بالكيلومتر مؤكدة و تظل المشكلة في معامل الأمان الذي يكون أحيانا مبالغ فيه ، بمتابعة مقياس الزيت و تغير لونه و تغير لزوجته (اختبار الشعرة) نستطيع الحكم علي الزيت بشكل بدائي و لكنه فعال مع أهمية تغيير الفلتر للتخلص من الشوائب من الزيت الجديد و الزيت المؤكسد و من ملوثات غرفة الاحتراق في المحركات القديمة نسبيا بعض الاختبارات الغير معلنة أثبتت ان الزيت التخليقي يستطيع ان يستمر حتي 20,000 كم في السيارات الحديثة و لكن موبيل 1 مثلا من الصعب الاستدلال علي حالته بالطرق البدائية و يلزم تحليل كيميائي لتحديد حالته أرجو أن يكون المعني مرتب و مفهوم
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
|
|
|
