مواصفات و صور ميتسوبيشى Raider 2009

[horas3000]

يا باشا احنا في الخدمة.
الموضوع كله ان في اوائل التسعينات اشترت مجموعة كرايزلر نسبة من اسهم ميتسوبيشي في خطوة لفتح اسواق جديدة للشركة اللي كانت بتعاني من مشاكل في وقتها و اصلا التعاون بين الشركتين بيرجع للاربيعات حيث ان ميتسوبيشي كانت بتصنع الجيب الوليس بعد الحرب العالمية التانية عشان تغطي اسيا بعد النجاح الرهيب للعربية في الحرب و استمرت في كدة حتي بعد ما جيب وقفت انتاجة بفترة. و في خلال التسعينات قامت الشركتيت بالتعاون في تصنيع عربيات مشتركة تباع تحت اسم الشركتين في اسواق مختلفة و من اشهرهم خارقة ميتسوبيشي ال 3000GT اللي كانت دودج بتسوفها نحت اسم Stealth زائد المشاركة في قواعد العجلات و المواتير و استمرت العلاقة دي حتي بعد الاندماج الشهير لكرايزلر مع مرسيدس لحد ما عرضة شركة ديملر كرايزلر اسهم ميتسوبيشي للبيع بسبب المشاكل المالية لاكن فضلت العلاقات بين الشركتين قائمة. اما في وقتنا الحالي لما حبت ميتسوبيشي الدخول في قطاع البيك اب الكبير المحبوب و المشهور في امريكا ملقوش غير حبايبهم في كرايزلر عشان يساعدوهم و بالفعل تم اطلاق الريدر من ميتسوبيشي اللي هي دودج داكوتا و دودج جورني اللي هي الاوتلاندر (طبعا بعد استئذان بيجو و سيتروين اللي شاركوا في تطوير الاوتلاندر و بيسوقوها تحت اسم بيجو 4007 و سيتروين C crosser ) و ده طبعا ذكاء من الشركتين بس كان نفسي و منى عيني ميتسوبيشي ياخدوا الفايبر و يدلعوها و يورونا شغل اليابنيين فيها يس هنقول اية.....

طبعا حد يقولي عرفت ده كلة ازاي.... اقولوا ان من سنة 1990 لغاية 2008 و احنا بنجيب عربيات ميتسوبيشي 6 بالعدد عشان كدة كنت مهتم بالشركة و اخبارها.

و شكرا

[lancer.style]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000 يا باشا احنا في الخدمة. الموضوع كله ان في اوائل التسعينات اشترت مجموعة كرايزلر نسبة من اسهم ميتسوبيشي في خطوة لفتح اسواق جديدة للشركة اللي كانت بتعاني من مشاكل في وقتها و اصلا التعاون بين الشركتين بيرجع للاربيعات حيث ان ميتسوبيشي كانت بتصنع الجيب الوليس بعد الحرب العالمية التانية عشان تغطي اسيا بعد النجاح الرهيب للعربية في الحرب و استمرت في كدة حتي بعد ما جيب وقفت انتاجة بفترة. و في خلال التسعينات قامت الشركتيت بالتعاون في تصنيع عربيات مشتركة تباع تحت اسم الشركتين في اسواق مختلفة و من اشهرهم خارقة ميتسوبيشي ال 3000GT اللي كانت دودج بتسوفها نحت اسم Stealth زائد المشاركة في قواعد العجلات و المواتير و استمرت العلاقة دي حتي بعد الاندماج الشهير لكرايزلر مع مرسيدس لحد ما عرضة شركة ديملر كرايزلر اسهم ميتسوبيشي للبيع بسبب المشاكل المالية لاكن فضلت العلاقات بين الشركتين قائمة. اما في وقتنا الحالي لما حبت ميتسوبيشي الدخول في قطاع البيك اب الكبير المحبوب و المشهور في امريكا ملقوش غير حبايبهم في كرايزلر عشان يساعدوهم و بالفعل تم اطلاق الريدر من ميتسوبيشي اللي هي دودج داكوتا و دودج جورني اللي هي الاوتلاندر (طبعا بعد استئذان بيجو و سيتروين اللي شاركوا في تطوير الاوتلاندر و بيسوقوها تحت اسم بيجو 4007 و سيتروين C crosser ) و ده طبعا ذكاء من الشركتين بس كان نفسي و منى عيني ميتسوبيشي ياخدوا الفايبر و يدلعوها و يورونا شغل اليابنيين فيها يس هنقول اية..... طبعا حد يقولي عرفت ده كلة ازاي.... اقولوا ان من سنة 1990 لغاية 2008 و احنا بنجيب عربيات ميتسوبيشي 6 بالعدد عشان كدة كنت مهتم بالشركة و اخبارها. و شكرا

ياة كل دة حصل من غير ما انا اعرف

انا مفهمتش السبب الى خلك تعرف كل دة قولنا علشان نتعلم


وشكرا يا استاذ حورس على المعلومات الجميلة ديت

[horas3000]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancer.style انا مفهمتش السبب الى خلك تعرف كل دة قولنا علشان نتعلم

السبب ان في خلال ال18 سنة اللي فاتت كنا زبائن دائمين لميتسوبيشي و جبنا 6 عربيات ميتسوبيشي منهم 2 لسه موجدين لغاية النهارده فكنت مهتم باخبار الشركة ومتابعها خصوصا ان عربيت احلامي في الوقت ده كانت الميتسوبيشي 3000 GT

[lancer.style]

ربنا يبركلكم فيها

عايزين نعرف انهى عربية من العربيات الى اشتريتها ارتحت معاها اوى (مع انى عارف ان الانسر مفيش منها اتنين)

و عقابل الــ GT 3000