#6
|
|||
|
|||
![]()
بص يا استاذ مؤمن انا اشتريت واحد من سبينيس ب 7 جنيه جميل جدا وشكله شيك وهو بيقيس ضغط الكاوتش اكيد هتلاقيه مرطرط في سوق التوفيقيه او شارع دمشق |
#7
|
|||
|
|||
![]()
انا انفجر معى الاطار ولستر الله انه كان الاطار الخلفى. وطبعا دوست فرامل علشان ده رد فعل
بس الحمدلله ربنا ستر |
#8
|
![]() |
#9
|
|||
|
|||
![]()
شكرا على المعلومات القيمة دى.......
|
#10
|
||||
|
||||
![]()
لو حد حيستخدم جهاز لقياس الضغط يراعى انه لازم يتغير بواحد جديد كل فترة من الاستخدام (مش عارف اد ايه) لان الاجهزة دى دقة قياسها بتقل مع الوقت
و ممكن يعايره عن طريق مقارنته بجهاز موثوق فيه عند حد بتاع كاوتش بيتقى الله و بيشتغل باجهزة قياس مضمونة يعنى انا مثلا بتعامل تقريبا مع بتاع كاوتش واحد فقط (طبعا قريب من محل اقامتى لان لازم الكاوتش يكون بارد ساعة القياس) و واثق انه بيغير عداده كل فترة و لو اتطريت اقيس بعد مشوار طويل اراعى انه لو لقى فاردة ضغطها عالى مينزلهاش لان ده تاثير سخونة الهواء بسبب المشوار و لو واحد معرفهوش بقف على ايده و اتاكد انه بيعرف يقيس لان مرة واحد لقيته مزودلى لغاية 60 psi و كمان مش عارف الفرق بين التدريجين الموجودين على العداد لان فى تدريج بالبار BAR ده غير عكس ما ناس كتير فاهمة و منهم بتوع كاوتش ان لو الفاردة ضغضها اقل من المسموح بيؤدى الى تسخينها بدرجة رهيبة و تعرض هيكلها البنائى لإجهادات ميكانيكية عالية و سريعة جدا تؤدى لانهياره فجأة و طبعا كل كاوتش عليه كود السرعة الى المفروض متزودش اكتر من 10 دقائق متصلين عند السرعة دى لان ممكن المداس ينفصل عن بناء الكاوتش بسبب القوة الطاردة المركزية العالية
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
![]() |
|
|