|
Fiat News Archive ارشيف اخبار فيات - Fiat News Archive |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
![]()
ربنا يستر
رغم اني مش ببقي متفائل بتحالف فيات مع اي شركه تانيه لان فيات مش بتعرف تستفيد كويس من التحالفات دي لكن شكلها كده المرادي محدده هيا عاوزه ايه و عارفه وضع الشركات دي كويس .... بس المضحك في الموضوع ان ممكن نلاقي واحد معاه 126 و حاطط علامه جيب علي عربيته هههههه
__________________
حـازم خـضـر
|
#7
|
|||
|
|||
![]()
أعتقد ان هذا الاندماج مهم جدا لكل الشركتين,
فيات بهذه الطريقة تخطو بشكل ثابت نحو قمة المبيعات, السوق الامريكية سوق كبير و ضخم, و هو حكر على السيارات الامريكية و اليابانية و الكورية و بعض الماركات الاوروبية الفارهة, عبر كرايزلر تستطيع فيات دخول هذا السوق بسهولة لتنافس تويوتا و هوندا و فولكس, و لتنافس الفاروميو مرسيدس و بى ام و كاديلاك و فولفو, و السوق الامريكى متعطش لسيارات مثل الفاروميو و فيات و لانسيا, لأنه يمتلىء بموديلات ربما تكون جيدة لكنها سخيفة و غير مبتكرة, و غير ممتعة فى القيادة, خاصة السيارات اليابانية مثل الكورولا و اللانسر و السيفيك, و الكورية مثل الاكسنت, و حتى الألمانية مثل الجيتا. كلها سيارات سخيفة بلا روح و لا متعة, فى المقابل تقدم فيات و ألفاروميو سيارات ساخنة لها طابع خاص, مثل البرافو و ال500 و ال159 و الميتو. سيارات لها أداء قريب أو أفضل من فولكس و هوندا و بى ام لكنها أكثر جاذبية. سوف يجد الأمريكيون أنفسهم امام سيارات جديدة تماما فى مفهومها و طريقة تصميمها, و أدائها, هذا الى جانب أن فيات أكثر التزاما بمعايير البيئة و الامان الصارمة عن السيارات اليابانية مثلا. لذا فاننى أتوقع النجاح لهذه السيارات فى الولايات المتحدة, مما سوف يدعم مبيعات فيات عالميا و لا أبالغ لو قلت أنها قد تقفز الى مستوى مبيعات تويوتا و جنرال موتورز و فورد فى فترة وجيزة. فى المقابل, سوف تستفيد كرايزلر من تكنولوجيا فيات التى تعنى بتوفير الوقود و اقتصادية التشغيل, و خبرة فيات الواسعة فى صناعة السيارات الصغيرة, و سوف تستطيع تقديم خطة عمل منطقية الى الكونجرس الامريكى, و هو شرطهم الأساسى لتقديم المعونة المالية التى طلبتها كرايزلر. فكرايزلر لا تمتلك خبرة فى انتاج السيارات الكهربائية و لا السيارات المدمجة مثل جنرال موتورز مثلا, لذا فان فيات هى طوق النجاة بالنسبة لها كى تحصل على الدعم الحكومى الذى تسعى اليه.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#8
|
|||
|
|||
![]()
والله يا فادي باشا كلامك فيه نسبة كبيرة صح بس المشكلة ان فيات كانت مع جي ام فترة مش قليلة و معملتش حاجة في سوق امريكا هي دي النقطة اللي فيها كلام فقط انما كلامك صح بنسبة كبيرة و الوقت هيمر و هنشوف اذا كانت فيات هتطلع بفايدة و تنزل ادام تويوتا و فولكس في امريكا ولا مش هتستفيد من الشراكة دي زي ما عملت مع جي ام
و عموما لو نجحت الشراكة هتعود بفايدة علي الشركتين و الفايدة الاكبر هتكون في صالح فيات في رأيي كفاية انها تبقي حطت رجلها في سوق امريكا و ساعتها تشوف احتياجات السوق و طبعا للاسباب اللي حضرتك قلتها من معايير الامان و التصميمات الجذابة و المعايير البيئية ده يدي فيات تفوق كبير علي تويوتا لكن كله يتوقف علي مدي استفادتها من الشراكة دي.... اتمني النجاح لفيات في السوق الامريكي لتعيد مجدها مرة اخري و مبيعاتها توصل للسما و ترحم العالم من تويوتا بقي!!
__________________
IBIZA |
#9
|
|||
|
|||
![]()
بس ممكن عربيات زي الفيات 500 و الفا ميتو تعجب الذوق الامريكي ....
ده يبقى تغيير جذري للعقليه الامريكيه ... العضلات ... الحجم ... المبالغه
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
#10
|
|
![]()
يعني هما طبعا مش حينافسوا عربيات زي الموستنج و الكورفيت و الكماروا لكن مثلا يبقي فيه منافس زي الفارروميو قدام بي ام دبليو و منافس زي فيات قدام تويوتا و هوندا و منافس زي ما زيراتري قدام الفئات العاليه من المرسيدس ماهي عائله فيات كبيره يجوز هما ناويين علي كده و بعدين هما مش عاوزين يبيعوا كميه كبيره في الوقت الحالي لكن يبقوا متواجديد و يبقي ليهم نصيب في الكعكه
__________________
حـازم خـضـر
|
![]() |
|
|