#6
|
|||
|
|||
![]()
و لما بتبطل و اجى ادور فى معظم الاحيان بتور علطول فايه تفسيرك يا باشا |
#7
|
|||
|
|||
![]()
على فكرة العربية ليجانزا اتوماتيك 1999
|
#8
|
||||
|
||||
![]()
أو تعمل جوان جرنجريت أعمى تحت البلف ( لحجب العادم من الدخول للمحرك ) إلى داخل أسطوانات المحرك وتجرب الآداء لمدة أسبوع مثلا المنظومه دى بتسمى بال EGR SYSTEM على أساس ممكن يكون بلف الEGR تالف وبيدخلك عادم كتير مع رفع رجلك من على البنزين ومن هنا بتختل كفاءة شحنة الهواء والبنزين ( لأن العادم كتير وغير مطلوب وقت السلانسيه ) وبالتالى بيحصل أخفاق للمكنه فى الصمود وقت السلانسيه وبتتوقف المكنه عن الدوران ( بتبطل يعنى أحيانا )
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#9
|
|||
|
|||
![]()
شوف فلتر البنزين عشان فى الغالب هيكون اتخرم و بيسحب هوا و عاوز يتبدل .. شوف و قولى
|
#10
|
|||
|
|||
![]()
مهندس سمير ازى حضرتك و الله و حشتنا و ارجو انك تكون فى تمام الصحة و العافية و يا ترى حضرتك فاكرنى و فاكر موضوع الليجانزا اللى بتبطل هى الى حد ما قل موضوع التبطيل بس لسه موجود يعنى ممكن مرة فى اليوم و كنت بحثت فى بعض المواقع الاجنبية و وجدتهم يتحدثوا عن الـ EGR و اليوم لقيت حضرتك بتتكلم عليه فهل ممكن يكون هو السبب وهل ممكن اجرب انضفه ولا التغيير افضل و بالنسة لموضوع الجوان ازاى اعمله حاجة تانية يا هندسة عندى لما اركن العربية لغاية ما تبرد و بعدين ادور بلاقى ان البنزين بينقص بطريقة غريبة و المؤشر بينزل و هذا النزول اعتقد فى حدود 2 الى 3 لتر و الكمية ديه ثابتة لو ركنت العربية لمدة يوم او حتى اسبوع فايه ممكن يكون السبب علما انى لما بدور و العربية باردة بلاقى ريحة عادم مش كويسة بتروح خلال خمس دقايق معرفش ده طبيعى و هل له علاقة بموضوع البنزين ام لا و لو اممكن استفسار اد ايه الوقت اللى بتحتاجه العربية حتى تصل الى حرارة التشغيل من وهى باردة لان في واحد معاه ليجانزا بيقولى دقيقتين وانا عندى من 10 الى 15 دقيقة مرة تانية يا هندسة وحشتنا و انا عارف انى كنت تاعب حضرتك معايا بس انت من العباد اللى سخرهم المولى عز و جل لخدمة الناس و ربنا يجعله فى ميزان حسناتك |
![]() |
|
|