|
#6
15-09-2010, 10:06 AM
|
||||
|
||||
رد: مشكلة خطيرة
اسف لما سوف اقول
المطلوب فى نفس الوقت رادياتير جديد +طلمبه مياة اصلية +طقم خراطيم اصلى +كوعة مياة اصلى +جالون مياة خضراء اصلى يفضل موبيل كل ما سبق وان تلف سببةان العربية جابت جوان وش السلندر اهم نقطة غير الميكانيكى لانه من واقع حكايتك ضعيف فى الصنعة
__________________
|
|
#7
15-09-2010, 03:48 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مشكلة خطيرة
هو ياباشا الصنيعى اللى انا معاة كان بيقولى ان سبب انفجارات الخراطيم وطرمبة المية وراء بعض
ان العربية سخنت جامد وجابت جوان وش السلندر وقالى لازم يتربط على الجوان او يتغير لان الحرق اللى بيحصل فى الجوان بيسرب على المياة وبيعمل ضغط على المية او بيدخل عادم الحرق فى المياة ودة بيخلى ضغط السيارة عالى جدا وبيضرب اى حتة ضعيفة (خرطوم - طرمبة مية - يشرخ الريادتير ) استاذ محمد فيصل معنى كلامك انى هصرف مصاريف جامدة لان الريادتير لوحدة بتاعها يعمل 1700 جنية
|
|
#8
15-09-2010, 05:32 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة خطيرة
طيب شوف الميه عندك فيها صدأ ؟؟؟
لان ممكن الخراطيم بتضرب عندك والريداتير بسبب سد فى دورة التبريد .. او لاحظ الحرارة بتعلى معاك جامد ؟؟؟ لان لو بتعلى يبقى درجة حرارة الميه بتعلى برضة و والضغط بيزيد جامد جوه دورة الميه (كانك بترج ازازة بيبسى) و بتعمل ضغط على الخراطيم واللحام اللى فى الريداتير وده فى الغالب تبقى محتاج تغير جوان وش سلندر او ممكن الطرمبه نفسها تكون بايظة (ممكن تفك خرطوم الميه اللى راجع من الموتور للريداتير وتزود بنزين من الموتور لو طلع ميه يبقى تقليب الميه شغال وممكن واحد بتاع ريداتير يكشفلك عليها) وعلى فكرة انا قرات موضوعك كويس جدا قبل ما ارد عليك وكنت بقولك شوف الميه جايه منين علشان تعرف البايظ وتصلحه .. لكن طالما انت صلحت الريداتير راحت الطرمبه باظت يبقى فى حاجة من التلاتة اللى قلتلك عليهم دول ... يا اما الدورة مسدودة (صدأ او غيره) او عندك سخونية زياده (بسبب تلف الجوان) او الطرمبه بايظة ... ونصيحة روح لكذا واحد قبل ما تصلح او تغير حاجة وبص عليها عند صنايعى ريداتير .... وربنا يوفقك وتصلحها باقل التكاليف .. وابقى طمنى ......
|
|
#9
15-09-2010, 06:46 PM
|
|||
|
|||
|
رد: مشكلة خطيرة
بص ياباشا فية تطوارات جديدة ، وشكرا لاهتمامك جدا وكل الاخوة الطيبين اللى بيساعدونى الصناعيى قالى طرمبة المية ضربت قلت انزل وابص عليها بعينى ابقى شايف
نزلت وقعدت مدور العربية 15 دقيقة لحد ما المياة سخنت ،، لقيت المياة بتنزل من مكان شرخ الريادتير فقط ،، مش من الطرمبة مع العلم انى موتورى بالعرض والطرمبة تعتبر بالجنب الامامى الايمن بالضبط قصاد نص العجلة الامامية اليمنى قلت اتاكد زيادة وروحت لواحد سروجى فى الشارع قولتة العربية بتنزل مية من الطرمبة (قالى الطرمبة تنزل مية اول ما تدور وتبطل او ما تطفى ) الكلام دة مش بيحصل عندى ، وانا وهو شفنا بعينا ان المية بتنزل من عند الريادتير .. عموما ياحسام باشا انا كدا هشيل الاحتمال الثالث ان الطرمبة بايظة وهروح لواحد بتاع ريادتير يكشف فية صدا ولا لا وكدة كدة هغير الجوان قدام لانى عندى تسريب زيت منة بس اللى ناقص حد يقولى ازاى اتعامل مع شرخ الريادتير واصلحة (الرياديتر من النوع البلاستيك الحرارى) ولا مفيش حل غير شراء ريادتير جديد مع انة تمنة غالى جدا
|
|
#10
15-09-2010, 07:26 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مشكلة خطيرة
طيب ما تركب رياديتر نحاس مناسب ليها ويقوم بنفس وظيفة التبريد يعنى فى ناس كتير بتركب رياديتر اكبر من الاصلى بتاع العربيه عشان يساعد فى تبريد العربيه اكتر
بص الاول صلح جوان وش السلندر عشان هوه اللى بيزود سخونة المايه وبيشرح الخرطوم والرياديترواتاكد من صلاحية دورة التبريد ممكن يكون فيها صده او مسدوده وان شاء الله تتحل
|
 |
|
|
