#6
|
|||
|
|||
![]()
تمام يا أحمد. ضغط الكوتش مهم وبدام ناحية اليمين يبقى زوايا او ضغط الهو. على فكرة ضغط الهواء فى الكوتش بيخلى المسافة اللى تحتاجها العربية للتوقف أطول من المعتاد.. التوكيل مفروض يشوف لحضرتك الحكاية دى دى عربية جديدة أصلا
|
#7
|
|||
|
|||
![]()
00000 اب00000
|
#8
|
|||
|
|||
![]()
ااماتريكس عربيه جامده جدا
|
#9
|
|||
|
|||
![]()
عندى مشكلة غريبة فالفرامل :-ماتريكس 2010 اتوماتيك
اول ماشتريت العربية زيرو كل ما اجى افرمل الاقى الدريكسيون يتك يمين سنة (يعنى حدفة خفيفة اوى) و انا مثلا فى اشارة ده بيحصل وانا بدوس لطشة كدة على الدواسة. فرحت التوكيل و قالولى هانغيرلك الطانبير و غيروها (على كلامهم) و بعد 1000 ك حصل نفس الحاجة و رحت تانى و تالت و كل مرة يقلولى غيرنا الطنابير فبصراحة ذهقت و مرحتش تانى مع ان انا قلتلهم غيروا التيل لو فيه حاجة قالوا التيل لسة جديد و حرام ترميه. فكان فى مهندس هناك و قلتله عليها قالى فى كذا عربية جولو بنفس العيب هية كدة و كمان جربت عربية زيرو برده هناك بتاعت واحد و لقيت فيها نفس العيب و فى برده عيب تانى ان انا بحس ان الدركسيون بيرعش و رجة كدة عند الفرملة على 70 مثلا فعل حد حصل معاه حاجة زى كدة . و عمل اية أفيدونى |
![]() |
|
|