|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
03-03-2010, 11:10 AM
|
||||
|
||||
رد: ياريت حد يساعدنى
حضرتك ده معناه إنك وانت سايق على d ديه شفتات ممكن منها تزود نقلة أو تسقط نقلة كأنه فتيس مانيوال يعني ، على أساس إنك مثلا لو بتشد مع عربية وعايز تتدي عزم أشد علشان تسبق بتسقط نقلة يعني بتديها (-) علشان العربية تاخذ عزم أقوى وهكذا وكذلك ال (+) علشان تتدي العربية نقلة زيادة كأنك ماشي بيها مانيوال ، بس خلي بالك إن الكومبيوتر بتاع العربية برضه بيقى متحكم في الموضوع ده .
__________________
 
|
|
#7
03-03-2010, 12:01 PM
|
||||
|
||||
|
رد: ياريت حد يساعدنى
يا عم ولا تزعل ! أنا مثلا أول مره أشوف الموضوع ده !
ثانيآ النيوسيراتو ليس فيها ( L ) لآن الستيبترونيك بيعوضه ! عمومآ لما تلاقى أى سياره كده يبقى ده اللى اسمه ستيبترونيك 1 يعنى بيسمح لك انك تقودها أوتوماتيك عادى أو قياده رياضيه عندما تنقل العصايه على الزائد والناقص ! و فى هذه الحاله هى لم تتحول الى مانيوال علشان مافيش دوبرياج وانما شبه مانيوال ! عمومآ لما بتكون على ال ( D ) فى الآوتوماتيك وهى نقلة القياده لكل السرعات و تحب تنقل الى القياده الرياضه ! سوف تجد مجره أو فتحه يمين أمام ال (D) مباشرة ! تقوم محرك العصايه الى اليمين وستقف فى مكانها وأمامك على العدادات فى النيوسيراتو ستجد رمز ال ( D ) مكتوب ديجيتال أمامك سيتحول عند تحريك العصا الى اليمين الى رقم النقله المساويه لسرعة السياره فى هذه اللحظه ! مثلا انت ماشى على الاوتوماتيك بسرعع 70كم فى الساعه شايف الدى أمامك فلما تنقلها للتبترونيك ستجد رقم 3 أمامك يعنى انت ماشى دلوقت على النقله التالته ! عايز بقى تديها الرابع اضغط العصا للآمام ضغطه بسيطه أو زغده ح تديك الرابع واللى ح ينكتب أمامك على العداد برده ! مع ملاحظة ان العصايه ح ترجع تانى بسرعه أو سوسته الى النقطه بين الزائد والموجب ! والعكس انت لو كنت على التالت و عايز تديها التانى أزغد العصا للخلف واتركها بسرعه ح تديك التانى و ح ينكتب أمامك على العداد ! بس خللى بالك ده عايز حساسيه من السائق ! يعنى لو كنت ماشى على سرعه عاليه على الرابع وسقطت نقله للتالت ممكن تضر السياره ! والصح انك تضغط فرامل خفيفه لغاية سرعة السياره ما تبقى قريبه من التالت وتعملها ! والآحسن انك ما تستخدموش خالص ! أو تبتديه من الثبات لو لم تكن حريف سيارات و عندك حساسيه عاليه و فهم كامل لآلية الحركه ! Dr. Bolbolan ptmnlo123per122
__________________
ليت الشباب يعود يوما  فأخبره بما فعل المشيب بى ! ptmnlo123per1127
|
|
#8
03-03-2010, 12:50 PM
|
||||
|
||||
|
رد: ياريت حد يساعدنى
رد اكثر من رائع يا دكتور بولبولان زى ما عودتنا دايما
|
|
#10
03-03-2010, 03:18 PM
|
|||
|
|||
|
رد: استفسار بخصوص فتيس السيراتو
شوف يا اخى الموضوع دة انا شارح فية بالتفصيل استخدام الفتيس ( ستريبترونك ) الخاص
بالسيارة الانسر 2010 فى رد على احد الزملاء وان شاء الله يفيدك وياريت دكتور عبد السلام يفيدنا ان كان مفيش اختلاف بين الاثنين ( السيراتو - الانسر 2010 ) فى الفتيس خصوصاً ان فى الانسر وانت على المانيوال وعلى الغيار 4 مثلا ً وضغط فرامل فالغيار بيسقط اتوماتيك ليتناسب مع السرعة التى تسير بها http://www.masrmotors.com/vb/showthr...733#post137733
|
|
|
|
