|
مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
|||
|
|||
![]()
متنساش بردو إن الجيتا وزنها اثقل كتير بس هيا طبعن الجيتا عربيه قويه و بالبلدى كده ركوبه تانيه
|
#7
|
||||
|
||||
![]()
الاعتماديه والاداء وسعر اعاده البيع يبقي جيتا
الشكل و الجمال وقله المشاكل يبقي سيفيك
__________________
|
#8
|
|||
|
|||
![]()
العربيتين بالنسبة الى سيارات سخيفة جدا,
لكن الجيتا معقولة الى حد ما, ادائها جيد, أكثر متعة و جودة من الهوندا و أكثر اعتمادية و عمر افتراضى و برستيجها أعلى. الهوندا شكلها وحدة يوديها السجن, لا تعرف لها مقدمة من مؤخرة, أما التابلوه الفضائى المصنوع من مواد بلاستيكية رخيصة فهو مفتعل الى درجة تثير السخرية. طبعا سيبك من شكل الرفارف الغريب و الانعاجات الغير مبررة فى جسم السيارة التى لا يعرف لها احد سببا (لا هى انسيابية و لا شكل جمالى). بصراحة شكل الهوندا ال"مكعبر" لوحدة يكفى لرفضها, لكن أضف الى ذلك أن هوندا سيارة يابانية مملة و غير متميزة و مفتعلة عكس الجيتا الألمانية ذات التصميم الواثق لكن يفتقد الى الابتكار. طبعا الجيتا تتفوق أيضا فى الثبات و الأمان و التجهيزات و التكنولوجيا.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#9
|
|||
|
|||
![]()
طاب متفكر فى الفورد فوكاس, عربيه ممتازه و أداء عالى مع إعتماديه و شكل مميز و سعر السياره مناسب جداً ووكيلها جيد (أفضل من وكيل VW و معرفش وكيل هوندا جيد ام لا) و قطع غيار باسعار أرخص من الـ VW و مقاربه للهوندا و كماليات أكثر منهم و حاصله على خمس نجوم فى إختبارات التصادم
|
![]() |
|
|