|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
18-11-2013, 11:32 AM
|
||||
|
||||
رد: تاكيهات هيونداى اكسنت 1300
هيا يصراحة العربية دى قدامى وعايز اشتريها والعربية نضيفة جدا بس فيها العيب دة وسئلت لاقيت انها فعلا على كوستبانات ودى لازم تتغير
هل دة يعيب الموتور ويتكلف كام تقريبا عشان يتغير وهل لازم فعلا يفك وش السلندر عشان يغيرهم ? 
|
|
#9
18-11-2013, 01:53 PM
|
||||
|
||||
|
رد: تاكيهات هيونداى اكسنت 1300
اصل لو غيرنا طقم الكستبانات وعددهم اعتقد 12 هايكونو فى حدود 200 جم ومصنعية 50 مثلا
انما انا خايف لحسن الوش يكون مكشوط قبل كدة فمش هاتظبط ابدا او ان الكامة هى اللى تكون خشنة يبقى المفروض نسال على وش كامل استيراد وهو اللى هايحدد تشتريها من عدمة
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا 
|
|
#10
18-11-2013, 02:13 PM
|
||||
|
||||
رد: تاكيهات هيونداى اكسنت 1300
قالى البلوف الواحد هايعمل 25 جنية ومصنعية بتاع 70 جنية كل دة مش مهم اللى انا خايف منة زى ماحضرتك قولت اجى افتح واغير والاقى الدنيا خربانة من جوة بس على العموم هى العربية عاملة 120 الف كيلو يعنى المفروض الموتور ماتفتحش قبل كدة وكبسة فوق ال 75% على الاقل دة المعدل الطبيعي اعتقد صح ? طب يعنى اللى يفصل فى الموضوع دة كشف كبس الموتور لو لاقيتة عالى يبقى كدة الموضوع بلوفات بس ولا مالهوش علاقة
|
|
|
|
