|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
07-05-2013, 02:06 AM
|
|||
|
|||
رد: ضبط الكهربا و الكربراتير ... أيهما أولاً
اخر الاسبرتير زى ما كان وافتح الابلتين 40 او 50 كل مشكلتك الابلتين مقفول وبعد كده اظبط هوا واقفل بك السلنصية لائخرة وقرط عليه بالمفك
__________________
|
|
#7
07-05-2013, 07:29 AM
|
|||
|
|||
رد: ضبط الكهربا و الكربراتير ... أيهما أولاً
الله ينور عليك بس عاوز أعرف إزاى أفتح الأبلاتين؟ الميكانيكى إللى ركبه و قعد يضبطه بالفيللر لو هأضبطه أنا أعمل إيه؟
__________________
|
|
#8
07-05-2013, 12:08 PM
|
||||
|
||||
رد: ضبط الكهربا و الكربراتير ... أيهما أولاً
وبعدين تدور العربية تسخن وبعدين تبدأ تظبط الهوا من الكربراتير وتشوف لو محتاج تقدم كهربا او تأخر وطبعة فتحة الأبلاتين مهمة وهتلاقى عدة الفيللر عند بتوع العدد والموان سعرها حوالى 10 جنيه
|
|
#9
07-05-2013, 12:14 PM
|
||||
|
||||
|
رد: ضبط الكهربا و الكربراتير ... أيهما أولاً
الأبلاتين فى عربيتك له مسمارين
الأول تفك الشاكوش الفبر من فوق عشان توصل لمسمار الأبلاتين بسهولة ولو المسامير مفوته او بايظة غيرهم بنفس الطول وتهوى على المسمار اللى ناحية الرجلاش والتانى حاجة بسيطة وتبدا تاخد فتحة الأبلاتين على ركب الإسبراتير ولو الركب فيها عالى وواطى تظبط على أقل ركبة وراجع بعد كدا بحيث متزيدش الفتحة عن 50
|
|
#10
07-05-2013, 12:32 PM
|
|||
|
|||
رد: ضبط الكهربا و الكربراتير ... أيهما أولاً
__________________
|
|
|
|
افتح الابلتين 40 او 50 كل مشكلتك الابلتين مقفول
