يا الشفاط مشدود يا إما تبطل.... ليه؟

[محمد حسن عبد الرحمن]

حضرتك كدة قصدك العربية بتنخع وده فعلا عيب ظبط كهرباء أو وسخة بنزين زى ما العضو المحترم قالك وممكن نضيف حاجة أو حاجتين.
ننظف بك السلانسية نغير فلاتر البنزين ندى فلتر الهواء بخة ضغط هواء فى البزينة ننظفة من التراب اللى علية بالنسبة لعملية تسخين السيارة بلاش الهواء وأستخدام دوسة البزين بالنسبة لعملية التسخين حوالى ربع ساعة أو أكثر لو عربية حضرتك مروحة التبريد فيها شغالة دريك بالنسبة لظبط المحرك سوء كان كربراتير أو كهرباء لأزم لأزم لأزم يتم ظبط المحرك عندما يكون سخن مش والموتور بارد بالنسبة لظبط التاكهيات بالنسبة للادا يستحسن تكون مفتوحة ليه الله أعلم الميكانيكى بتاعى قلى كده بعد ظبط الكهرباء علشان أنت تتأكد أن الكهرباء تمام هتبطل وتدور كام مرة وراء بعض أمفروض هتبقى من لقطة تتدور وتكة تتطفى بدون تنخيع ثانيا أثناء المشئ بالسيارة أقرص سنه زيادة على دواسة البنزين وشوف هتسك كهرباء زيادة ولا لا لو سكت خلى يقللها شوية وملحوظة الكهربا الزيادة بس زيادة شوية صغيرة كويسة لو حضرتك من هواة الشد والجراى بالعربيات هتسعدك فى الجرى.
وأرجو أنى أكون قدرت أفيد حضرتك.

أخوك محمد
: CONGRA~238:

[zing0]

جزاكم الله كل الخير
أنا ناوى أشوف الموضوع ده, بس عاوز بالمرة أضبط إستهلاك البنزين من الكربراتير, يعنى دايماً فيه ريحة بنزين محروق (عادم) و دخان أسود, و ده معناه بنزين زياده.
أنا لاقيت عندى بكين فى الكربراتير, واحد كبير فى نص الكربراتير من الجانب (تحت العمة ) و الثانى نازل لتحت و ليه زور بارز لليمين.
أنا أعرف إن الكبير سلانسية, طيب الثانى؟
هل هو سرعة و لا بنزين و لا هوا؟